人民網成都5月14日電 今日，隨著停靠在回龍停車場上檢修庫電客車的受電弓平穩落下，成都地鐵6號線三期全線完成“熱滑”試驗，線路具備列車開行條件，即將進入全線動車調試及各專業綜合聯調聯試階段。
成都地鐵6號線三期工程由中建三局集團有限公司承建，起於觀東路站，止於蘭家溝站，途經高新區、天府新區、至雙流區，整體呈“L”型走向。線路長22.08公裡，全線設站18座（含已在建西博城站），均為地下敷設。
6號線三期工程作為6號線一二期工程的延伸線，串聯了天府新區核心地塊並與1、5、18號線換乘。該線路不僅是天府新區“骨干線”，同時還與1、5號線一同加密中心城區與天府新區的縱向聯系，對成都踐行“南拓”具有重要意義。
“熱滑”是指車輛在新建線路上首次帶電運行，對線路變電所設備、接觸網系統、軌道、屏蔽門、通信系統、限界及車輛等相關線路設備穩定性進行綜合檢測，確認車輛與接觸網系統之間配合是否具備列車運行條件。同時還能驗証接觸網施工質量、弓網關系是否滿足列車高速運行的要求，並檢驗限界情況。
為保障本次“熱滑”順利進行，成都軌道建設管理有限公司、中建三局組織各單位，對部分侵入限界的結構、設備、線纜等進行了逐一標記，規定了整改期限，並於5月6日完成全線限界復測和“冷滑”試驗——在接觸網不受電的情況下，通過受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查，以驗証受電弓與接觸網的機械性能匹配情況，為接觸網的送電及“熱滑”試驗提供了有力保障。“熱滑”試驗前，中建三局組織全線地盤單位對軌行區實施封閉，嚴格落實問題的閉環管理，為電客車的安全進場掃清了障礙。
本次“熱滑”，從6號線三期回龍停車場至新通大道站，電客車從左、右線分別以低速（10-20km/h）、中速（20-40km/h）、高速（60-80km/h）往返熱滑。“經過測試，6號線三期供電系統接觸網系統運行穩定，車輛取流正常，弓網關系滿足設計要求。”6號線三期供電工程項目經理徐才兵表示。
據了解，6號線三期全線“熱滑”試驗完成，標志該線路已具備行車條件，為全面聯調和開通試運營奠定了堅實基礎。（雷晶 龍佳潔）
