9月28日，成都商报-红星新闻记者从成都市科技局获悉，继《成都市新能源汽车产业链技术创新图谱及创新资源清单》发布后，成都市科学技术信息研究所再次发布《成都市轨道交通产业链技术创新图谱及创新资源清单》《成都市航空发动机产业链技术创新图谱及创新资源清单》，以期精准匹配创新资源，推动产业建圈强链，提升城市创新能级。

　　四维度梳理创新链 提升产业供需适配性

　　创新链是产业发展的动力之源。据悉，本次创新链研究包括了创新需求、创新资源、创新成果、创新主体四个维度。

　　从创新需求看——

　　成都轨道交通产业链共有技术创新需求47条，分布在规划设计、工程施工、工程机械、轨道、车站机电设备、车辆制造及新材料、通信信号及供电、智能化应用等8个环节/领域；

　　成都航空发动机产业链共有技术创新需求25条，分布于锻铸件、增材制造、风扇及压气机、燃烧室、高低压涡轮、机械系统、燃油系统、控制系统、健康管理系统等环节/领域。

　　从创新资源看——

　　成都轨道交通产业链拥有国家级研发平台3家；拥有国家公共技术服务平台8家；拥有顶尖科技创新人才12名，主要聚集于西南交通大学，其中翟婉明院士建立的“车辆-轨道统一模型”，解决了对散粒体道床建模的国际性难题，在国际上被称为“翟模型”且得到广泛应用。

　　成都航空发动机产业链拥有国家级研发平台7家；拥有国家公共技术服务平台1家。

　　从创新成果看——

　　在已掌握的有效发明专利基础上，识别出274件作为成都市轨道交通产业链的创新成果；识别出99件作为航空发动机产业重大技术创新成果。

　　从创新主体看——

　　在轨道交通产业链，成都5家创新主体入围关键环节、细分领域全国前20强行列。

　　在航空发动机产业链，则有中国航发成都发动机有限公司、中国航发四川燃气涡轮研究院等8家创新主体入围相应环节全国前20强行列。

　　研判创新能级

　　助力产业链创新链深度融合

　　甄别关键核心技术和优势创新主体，研判创新能级，本次图谱及清单对产业链进行了梳理，并据此研判成都相关产业能级。能级用星级表示，最高为5颗星。

　　轨道交通方面——

　　产业链上游为科技研发与规划设计，中游为工程建设与装备制造，下游为运维服务。

　　从创新能级看，成都轨道交通产业链上游创新成果较为丰硕，西南交通大学、成都天府轨谷科技有限公司等创新主体具有一定研发实力，已跻身全国重点创新主体行列，“科技研发”和“规划设计”创新能级均为5颗星；中游掌握了“板式无砟轨道”等关键核心技术115条，5家在蓉机构进入了全国重点创新主体行列，“通信信号及供电”创新能级为5颗星；但下游创新成果相对较少，仅西南交通大学1家在蓉机构进入全国重点创新主体行列，“智能化应用”创新能级为4颗星，需固链延链，“运营管理”和“维护保养”均为3颗星，亟待强链补链。

　　航空发动机方面——

　　产业链上游为原材料，中游为大部件制造与系统研发，下游为整机集成与维修。

　　从创新能级看，成都航空发动机产业链上游高能级创新资源优势较为突出，拥有国家级研发平台8个、中试平台1个、顶尖科技创新人才3名，“标件及成附件”创新能级为5颗星；中游则掌握了“单级风扇/压气机双波浪结构轮毂造型方法”等关键核心技术55条，“高低压涡轮”“机械系统”“健康管理系统”创新能级均为4颗星，需固链延链；而下游创新主体研发实力强劲，8家在蓉机构进入了全国重点创新主体行列，创新能级整体较高，“军用航空发动机”“军机修理”“民机修理”创新能级均为5颗星。（成都商报红星新闻记者 彭祥萍）

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