人民网成都8月26日电 （郭莹）据成昆铁路有限责任公司消息，近日，成昆铁路扩能改造工程（以下简称：成昆铁路复线）金口河南站24米高的侧式站房顺利封顶，这也是该线最后一座主体结构封顶的站房。至此，成昆铁路复线站房主体结构全部完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续通车奠定坚实基础。

成昆铁路复线北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里。该项目是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。项目并行于既有成昆铁路增建的快速铁路，分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里在建。

峨眉至冕宁段站房工程包括沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、喜德西6个客运站和燕岗、范店子、特克、漫滩、安洛5个越行站及相关生产生活房屋等相关工程。

此次建成的金口河南站位于乐山市金口河区和共安彝族自治乡象鼻村，建筑面积约2971平方米，属于小型旅客站房。这座矗立在乡村上的站房体量虽小，建设难度却非常大。站房依山而建、与水为邻，正面紧邻河道、背靠山体，纵向骑跨在既有的地方乡村道路之上，站房主体拔地悬空而建，远远望去，如同一座“吊脚楼”。

位于莽莽大山中的铁路小站。成都铁路供图

“金口河南站是成昆铁路复线上唯一一座在既有乡村道路上修建的站房，同时也是实现全线开通最重要、最困难的工程之一。”据中铁八局峨米扩能工程项目部负责人赵柱明介绍，在川内同类交通枢纽项目工程里，类似这种拔地悬空而建的修建方式极为鲜见，对建设者而言是一个极大挑战。“我们多次召开技术研讨会，优化施工方案，采取多项施工新工艺，最终啃下了这块‘硬骨头’。”

据了解，成昆铁路复线主体结构全部完成后将进入架梁和铺轨冲刺阶段。项目建成后，将形成又一条铁路出川大通道，成都至昆明的时间将由现在的19小时缩短至7小时以内。

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