全国政协委员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟近日在接受媒体采访时表示，普通人进驻中国空间站不是技术问题，主要看需求，此外，已有国家提出航天员联合飞行申请，中国也在工程上预留了国际合作资源，小到试验，大到舱段级合作，中国载人航天对不同国家和机构的大门是敞开的。

　　杨利伟表示，神舟十四号和神舟十五号航天员乘组在轨轮换是对空间站承载能力的验证。中国空间站建成之后，会根据需求设计航天员的在轨驻留时间，目前是按照国际惯例，以半年为一个常态化驻留周期，后续根据工作、实验需要，可能会延长在轨时间。

　　为保障航天员的长期在轨生活，杨利伟说，在饮食上，会根据航天员的个人口味、飞行时长调整食品种类，比如会运送航天员爱吃的、存放周期长的水果等。

　　针对未来普通人能否进驻空间站，杨利伟指出，它不是技术问题，主要看需求。“只要有需求，资源允许，这不是一个很长远的问题。”

　　关于航天员选拔，杨利伟表示，会按照任务需求，间隔一定时间选拔一批航天员，目前正在考虑下一批航天员的选拔工作，不仅是为增加新鲜血液，也是为了形成良好的知识结构和年龄批次，实现良性循环以满足任务需求。

　　他还指出，不同性质的航天员，培养时间也不同，比如驾驶员可能需要三年半左右的时间，载荷专家大概需要两年半，要根据不同性质的工作需求，制定相应的培训大纲。

　　杨利伟说，中国空间站在设计之初就对国际合作有所考虑，现在许多国家向中国提出了培养航天员、联合飞行等申请。中国也在工程上预留了国际合作资源，小到试验，大到舱段级合作，预留了交会对接口，以服务将来的国际合作。

　　“我们国家搞载人航天，对不同国家以及不同机构的大门是敞开的。”杨利伟说，中国已经与外国公司开展了一批空间科学实验合作项目，将来还会有其他实验合作，甚至也会有国外航天员一起飞行。 (中新社马帅莎)

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