人民网成都1月6日电 1月5日上午10点半，经过近5小时持续奋战，中国五冶承建的绵阳高铁大道跨安昌河大桥完成了最后两米混凝土浇筑，实现全桥合龙，标志着大桥主体结构施工完成，为全线顺利通车奠定了基础。
绵阳高铁大道是绵阳科技城集中发展区“四纵四横”主干道路中的“一纵”，涉及安昌河跨河大桥和普明北路跨线桥两座在建桥梁。其中，安昌河跨河大桥全长380米，宽40米，双向6车道，桥梁主跨130米，是高铁大道控制性工程之一。该桥施工周期长、危大工程多、工艺较复杂，又受疫情、汛情、离高速路近等因素影响，施工难度极大。
据了解，安昌河跨河大桥共128个梁段，梁段从主墩柱向两侧采用挂篮悬臂对称浇筑，至跨中合龙。此次浇筑合龙的块段正是大桥中间的核心承重段，质量要求相对更高。为满足合龙段混凝土浇筑温度要求，防止混凝土出现温度裂缝，合龙启动时间选在了温度较低的上午6点。为保持桥体受力不变，在合龙段悬臂梁两边各放置了大型水箱，共120吨，作为配重。在混凝土浇筑时同步泄水，直至浇筑完毕。大桥顺利合龙后，后续将进行张拉和桥面铺装等工作，力争在春节前让大桥具备通车条件。
据了解，绵阳高铁大道北起裕都大道，南接辽宁大道，平行于绵广高速，为连接永兴和金家林片区间的主要通道。道路设计全长5.18千米，宽40米，双向6车道，设计车速50公里每小时。目前，高铁大道已经全线贯通，其中3.74公里已经完成路面标线、绿化和交安设施安装工作。此外，普明北路跨线桥全长123米，主体已于2020年7月14日验收。高铁大道通车后，永兴片区至金家林片区只需10分钟左右的车程，极大方便了市民出行，同时完善了绵阳科技城路网结构，为科技城高质量发展打通了“大动脉”。（陈蕾）
