本報杭州電（記者李心萍、劉軍國）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，9月10日凌晨，在浙江紹興城際鐵路柯橋站施工現場，總重4000余噸的鋼箱梁應用人工智能（AI）實現毫米級精准落位，標志著國內首次在運營鐵路橋梁上嘗試應用AI技術換梁取得階段性成果，為我國既有鐵路改造升級提供了全新方案。

　　本次換梁施工屬柯橋站建設關鍵控制性工程。因該站由2股道增加為4股道，需將“咽喉區”混凝土梁更換為鋼箱梁。由於工程位於鐵路干線，技術難度大、施工環境復雜，傳統工藝難以滿足要求。建設管理單位、施工單位聯合科研團隊開展工藝創新研究，研發連續快速同步頂推裝置等專用設備，大幅縮短箱梁頂推橫移時間。

　　據中鐵二十四局柯橋站項目經理潛英飛介紹，項目引入AI系統，依托數字孿生技術構建三維模型，通過40個高精度傳感點實時採集梁體姿態數據，實現毫米級精度准確感知，助力施工全程智能化校核與自動化控制，確保“頂得穩、頂得准、頂得快”，大幅降低對鐵路運營的影響。

　　施工期間，項目團隊順利將總重4086噸的4跨舊梁頂出，並同步頂進總重4389.6噸的5跨新梁，新梁就位后上下高差、縱橫偏差分別控制在2毫米、3毫米內。項目團隊建立了高精度有限元分析模型，實現全過程模擬仿真，填補了該領域技術空白。

　　紹興城際鐵路是利用既有蕭甬鐵路改造而成的跨市區域城際鐵路，其中柯橋站是該線新建車站，也是國內首個在運營鐵路上增設的高架城際車站，建成投用后，將進一步促進杭州、紹興、寧波三地融合發展。

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