竹林村特大橋連續梁合龍現場。長江沿岸鐵路集團四川公司供圖

近日，在長江沿岸鐵路集團四川公司和中鐵二院（設計、監理）有限責任公司的大力支持和幫助下，由中鐵十九局集團承建的竹林村特大橋（36+56+36）米連續梁順利合龍。這一重要進展，標志著成渝中線高鐵（四川段）八標連續梁工程全部完成，為項目后續架梁和鋪軌施工奠定了堅實基礎。

竹林村特大橋全長680.9米，其中10#墩和11#墩採用連續梁跨越毗河引水工程，是成渝中線高鐵四川段八標鐵路的關鍵性工程之一。項目團隊為確保工程質量和施工安全，採用“懸灌法+智能化造橋機”施工，通過自動化、信息化技術手段，顯著提升了施工效率和質量，同時有效降低了施工過程中的安全風險，確保了工程安全高效推進。

在建設過程中，項目團隊以精益求精的工匠精神，嚴格把控每一道工序，從智能挂籃安裝到高精度儀器定位模板再到混凝土澆筑振搗密實，均按照高標准、嚴要求執行，實現了施工全過程高效精准控制。此外，項目團隊科學制定施工方案，合理配置資源，強化安全質量管控，通過分解節點目標、明確責任分工、實時監測施工數據，為工程順利推進提供了堅實保障。

竹林村特大橋連續梁的順利合龍充分體現了“施工一線工匠學院”跟著工地走、按照工程排的理念，實現了理論與實踐的結合，也是黨建工作與施工生產深度融合的生動體現。通過設立“黨員先鋒崗”“青年突擊隊”“工人安全先鋒崗”將黨的組織優勢轉化為施工創新的強大動力，建設者們攻克技術難題、優化施工方案，保障了連續梁的順利合龍。

成渝中線高鐵（四川段）正線全長292公裡，設計時速350公裡，是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。該線路位於已開通運營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路之間，路網地位十分重要。項目建成后，將進一步完善區域交通網絡，對推動長江經濟帶高質量發展、促進成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。（韓林林）

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