清早的陽光穿過玻璃幕牆，照在IFS努力爬牆的“大熊貓”背影上時，熊貓直通車司機黃沂開啟了新一天的忙碌。

　　這個春天，和氣溫一同按下“快進鍵”的，還有景區、商圈、交通樞紐涌動的人流車流。

　　戴著熊貓頭飾追隨“頂流”花花的游客、拖著行李箱行色匆匆的旅人……成都市中心地標IFS的“大熊貓屁股”下面，許久不見的景象回來啦。

　　全國各地來蓉旅客排起候車長隊，他們的身影融進城市脈絡中，實現著與春暖花開的雙向奔赴。

　　熊貓直通車司機黃沂：

　　鬧熱的生活，有奔頭

　　3月10日上午9點，紅星路步行街IFS“大熊貓屁股”下面，一輛熊貓直通車即將發車，車上47個座位坐得滿滿當當。站台上，等候乘車的乘客排起了長龍。“坐不上的坐下一輛，10分鐘就發車了。”順著黃沂手指的方向，另一輛熊貓直通車已經就位。

　　黃沂是該線路的駕駛員，是個土生土長的成都人。過去三年，感受過城市“冷清”一面的他，更加珍惜眼前的鬧熱。“那時一天跑兩趟，幾乎沒什麼乘客。”班車站站停，但鮮有乘客上下車，如今，就在始發站，車內游客已滿員。

　　10日當天，由於黃沂車內乘客的目的地都是熊貓基地，他也按照要求，靈活地調整了線路，舍棄了寬窄巷子、文殊院等中途站點，從春熙路直達熊貓基地。這樣的調整，對黃沂來說也輕鬆不少：“高峰期騾馬市、市三醫院那裡特別堵，直達的話可以避開。”即便如此，這趟行程還是比疫情期間多花了近10分鐘。

　　滿滿的一車游客在終點站——成都大熊貓繁育研究基地下車后，黃沂的忙碌才剛剛開始，“去熊貓基地的高峰從早上8點就開始了，返程高峰從下午2點一直持續到6點。”

　　對於黃沂來說，乘客的多與少，跟收入並不直接挂鉤，但他卻格外喜歡眼前的這番熱鬧。“看著滿車的乘客，給他們推薦成都好耍的、好吃的，我覺得很有意思。”在這個熱情又開朗的老成都人心中，鬧熱的生活，才有奔頭。

　　東北游客祝女士：

　　一拖再拖的四川游，終於奔現

　　即便路上擁堵了不少，車上乘客的心卻很舒暢。

　　“3年前就准備好的成都攻略，終於可以派上用場了。”坐在黃沂的車上，從東北來成都游玩的祝女士難掩興奮，曾經一拖再拖的旅行，如今終於可以說走就走。

　　戴著熊貓發箍的妙妙和姐姐一路聊天，4歲的她並不知道這場旅行的意義。這是她人生的第一次旅行，今年，媽媽還計劃帶著她自駕去一趟西藏，“現在出行方便了，可以多出去走走。”

　　10日上午9點40分，當車輛穩穩停靠在成都大熊貓繁育研究基地西門的車站，車上的乘客們有說有笑地下了車，期待著與大熊貓界“頂流”花花的“奔現”。

　　新機場大巴駕駛員楊聰：

　　流動的面孔，帶來踏實的忙碌

　　去年底，楊聰換了新工作。當時，開旅游大巴的他，已半年沒跑車了。車停在停車場裡，人待在家裡，就拿著基本工資，楊聰的心情從最開始的閑適，到逐漸焦慮。“總要另找出路。”擁有一技之長的他，在去年底成為天府國際機場專線1號線的一名駕駛員。

　　剛到新崗位，楊聰的心裡還是沒底。安靜的車廂帶來的“孤獨感”，讓他不適應，也讓他更懷念熱鬧，“熱熱鬧鬧，才能紅紅火火嘛”。

　　仿佛一夜間，這種“孤獨感”消失了。

　　3月10日上午9點，楊聰駕駛的天府國際機場專線1號線車輛從春熙路出發，在成都東客站上客后，車內已座無虛席。沒有座位的乘客，隻能等待15分鐘后的下一趟車。

　　從八方而來，又要奔赴各地的乘客，為車廂點亮了流動的色彩。

　　新疆的文先生和妻子剛結束了成都的兩天之旅。他們將前往安徽，隨后還要去廣州和馬來西亞。這是兩人疫情防控政策調整后的第一次旅行，也是遲來的蜜月旅行。

　　上海的文先生低頭處理著手頭的項目。做國際教育的他，終於完成了擱淺半年的計劃，來成都拜訪了客戶。今年，他往來成都將更加頻繁。

　　北京的李女士則是首次來成都出差。在成都商場裡交流學習，在大源中央公園、鏜鈀街的小店裡找靈感，這趟成都行讓她“收獲很大”。

　　這些故事，與楊聰“擦肩而過”。在駕駛室這方小天地裡，他也有自己的小確幸：車上的人多起來了，路上的車多起來了，路邊的景也多起來了，雖然早晚高峰讓駕駛不再那麼順暢，但他的心卻感到踏實。（華西都市報-封面新聞記者 吳冰清 於婷）

分享讓更多人看到