3月4日，成都地鐵27號線一期工程一組軌排在王賈橋站吊裝鋪設，標志著成都地鐵27號線一期工程地下段全面進入鋪軌階段。

成都地鐵27號線是成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，線路全長24.86千米，設車站23座，建成通車后將加強成都北部區域與中心城區交通聯系，改善成都北部沿線居民公共交通出行條件，為成都“北改”注入全新活力。

地鐵27號線一期工程軌道鋪設根據鋪設線路具體情況，採用包括有砟道床、現澆橡膠彈簧道床、現澆減振墊道床、現澆鋼彈簧道床等多種道床的鋪設形式，極大減小車輛運行對周邊環境產生的影響。同時，為保証軌道的高平順性與精確的幾何尺寸，項目採用基於CPIII測量技術的整體道床軌排粗調、精調以及軌道精調方案，能夠極大的改善軌道幾何狀態的平順性。

施工方中建三局數字公司技術負責人魏本學介紹，為保証鋪軌作業效率和施工安全，項目部投入使用了鋪軌調度指揮中心，它就如同項目的“智慧大腦”一般，通過信息高效傳輸，對項目人員組織、物資運轉、車輛調度等方面進行智能化、可視化調度指揮，鋪軌施工效率提高40%。

在項目施工現場，這裡隨處可見“智慧”的痕跡。項目自主研發的混凝土智能作業機器人，具有自主作業、精准作業、自主避障等功能，用於軌道道床混凝土施工，既滿足平整需求，又滿足驗收工藝標准。

目前，成都地鐵27號線一期工程各項施工正在穩步推進中，本次地下段首鋪的圓滿成功，為后續鋪架打下了堅實基礎。（王永戰 鄧浩）

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