2月2日，在達成鐵路線上，機械轟鳴、人聲鼎沸，數台大型養路機械排成一條長龍從站內駛入作業地點，場面十分震撼。

　　達成鐵路全長89.102公裡，重載貨物列車年通過總重達67.67Mt（公噸），是西南地區第一條快速鐵路，同時也是中歐班列的重要運行徑路。

　　施工現場

　　此次施工，成都工務段將完成線路清篩4.25公裡，大機搗固4.25公裡。為高效優質完成達成鐵路大修施工任務，施工前夕，該段組織專業技術人員提前抵達施工區域，與施工配合單位聯合開展現場踏勘、施工組織設計、召開施工對接會、技術交底，為施工做好一系列准備工作。

　　“道床是鐵路線路的重要組成部分，主要作用是把列車和鋼軌的重量分散到路基上，有效減少列車運行時的震動和噪音，還能阻止軌枕縱橫位移，抵抗鋼軌脹縮應力，有利於線路排水等。由於日積月累，風吹日晒，道砟裡混入大量雜物和泥土，導致道床板結，出現冒泥翻漿等現象，使道床失去彈性。”負責此次施工作業的負責人說，他們今天的主要任務就是利用大型養路機械對道床進行破底清篩作業，使道床恢復原有彈性和整潔。

　　據悉，這是成都局集團公司首次以屬地工務段為施工主體的大型養路機械清篩施工作業。該段借鑒學習兄弟站段的先進生產經驗，編制符合自己實際的大機清篩作業指導書，以達成鐵路金堂至城廂施工區段為沙盤進行模擬推演，計劃從“一跟一”現場學習、“一對一”現場指導到完全自主操作實施的作業模式，不斷提升鐵路現代化、科學化養護維修程度。

　　施工現場

　　一體化清篩作業開始后，清篩車強力挖掘鏈、高頻震動篩布砟帶、污土帶等主要裝置可以一次性完成道砟挖掘、篩分等工作，分離出的污土和雜物被傳送到緊隨其后的物料車內。緊隨其后的是搗固車，兩排強力搗固鎬和夯拍器可以快速提升道床的密實度和穩定性。經過數小時的緊張作業，道床內的泥土全部被清篩出來，隻留下一粒粒干淨的道砟。

　　施工過程中，該段指派專業領導干部進行全過程監控，嚴格控制施工流程，強化施工質量及安全卡控，加強與配合單位溝通協調和質量檢查，及時發現和解決作業中存在的問題，確保施工安全、高效、順利進行。

　　“這是達成鐵路清篩作業的第一天，我們要齊心協力，敢打敢拼，攻堅破難，實現‘開門紅’。”該段線路綜合維修車間黨支部書記高惠明在施工動員會上強調。面對首次挂帥，該段黨委充分發揮組織優勢，引領廣大黨員在大修主戰場上亮明身份作表率、奮力攻堅展作為，佩戴黨員標識，遇到急難險重任務時，主動沖鋒在前，有效發揮黨員先鋒模范作用、生力軍作用，讓黨旗在施工主戰場高高飄揚。（四川新聞網 薛艷 記者 喬永禎圖片來源於中國鐵路成都局集團有限公司成都工務段）

分享讓更多人看到