十月二十二日，記者（左二）在成綿高速擴容項目施工現場體驗項目經理的工作。四川日報全媒體記者郝飛攝

　　10月22日，星期六，朱倩還是和往常一樣，早上7點半就到了辦公室，准備開始當天的晨會。“我們做工程建設的，除了春節，一般都不過節假日。”他說，更何況現在到年底隻有70天了，要全力沖刺全年目標。

　　朱倩是蜀道集團成綿擴容項目TJ6標項目經理，也是記者當天職業體驗的“導師”。作為北向出川的高速公路大通道，成綿高速公路是省內最繁忙的高速公路之一。為了提升出川高速公路通行效率，打造成都及我國西南地區客貨經廣元流向甘肅、陝西等省份地區更為便捷的公路通道，一條新的雙向八車道高速公路正在建設中，這就是朱倩所在的成綿高速公路擴容項目（簡稱“成綿擴容項目”）。

　　按建設計劃，成綿擴容項目將於2024年建成通車，今年底，朱倩負責的TJ6標要實現半幅貫通。記者當天的職業體驗，就從這個晨會開始。沒想到的是，大清早的晨會，只是道“前菜”。

　　要能“走”

　　每天要走幾萬步，建設標段一個個工點仔細檢查

　　項目上的晨會很簡單，朱倩和幾位班子成員碰在一起，把當天的任務做了個安排，10來分鐘就結束了。會議雖短，但專業術語很多，記者隻聽懂了幾個關鍵詞：加大力度，加快進度。

　　散會后，8點多鐘，朱倩匆匆忙忙往外走，記者趕緊跟上，在車上“拜師”請教。原來，作為一種動態管理手段，晨會每天都要開，身為項目經理，朱倩每天都要到現場看進度、解決問題。

　　說話間，車輛來到TJ6標的上跨二繞特大橋點位。這是一個極其復雜的立交橋，既要上跨成都“二繞”高速公路，又要修多條匝道，與成都“二繞”實現連接轉換。立交橋正在建設中，從地面看過去，高高的橋墩林立，部分梁板已完成架設，橋面寬度不一，從截面看，橋面最窄處有6片梁、最寬處有9片梁。

　　成綿擴容項目有連續40公裡、國內第一長的高架橋，因建設復雜、施工安全要求高，分為9個標段建設，TJ6標正是其中之一。“我們在的這個點位，橋面距地面最高25米、最低10多米，全是高空作業。”朱倩說，沖刺年度目標，項目建設進入了“倒計時”，TJ6標也在加足馬力拼，該點位接下來准備加大人力、物力投入。施工建設，安全第一。當天，他重點檢查現場安全，為即將開始的“全力奮戰”掃除隱患。

　　戴上安全帽，穿上黃色反光背心，記者隨朱倩走進工地。他邊走邊看，不時發現問題：“這裡要增設安全警示標語”“濕接縫隻拉安全網不得行，要放定制防墜網片”……安全員張府華緊隨其后，把這些都記錄在現場巡查本上，准備及時整改。

　　不隻在橋下，朱倩還不時走上梯籠，通過設置的安全通道來到橋面。記者數了數，安全梯籠2米左右一層，每個梯籠至少都是7層。幾個梯籠爬下來，記者累出一身汗，朱倩卻面不改色，高空作業、起重吊裝、特種設備，挨個查看完。

　　查了上跨二繞特大橋點位的施工安全隱患，又到清江互通看箱梁架設，到金堂高架1號特大橋看橋面鋪裝……8公裡標段，開車不過幾分鐘，而我們一個工點一個工點走，花了大半天才全部看完。“每天步數都幾萬。”朱倩笑，如果太陽大，一天下來，到了晚上，皮膚的“色號”比早上剛出門時要深。

　　要善“謀”

　　心中裝著一張“圖”，節點、進度了然於胸

　　記者算是看出來了，項目經理是個體力活，身體不好還真干不下來。不過走著走著，記者品出了另一種感受。

　　在清江互通工點，我們和工區長唐智祥碰面。朱倩開門見山：“施工組織有沒有困難？”

　　“沒有困難！”得到肯定答復后，朱倩接著問：“結構物施工怎麼樣？”得知最關鍵的蓋板涵有一道還沒開挖，朱倩馬上提醒，進度要加快，不能慢於計劃節點。

　　與清江互通相接的金堂高架1號特大橋上，正在進行鋼箱梁的橋面鋪裝施工。“這是第幾次澆筑了？”問了進度后，朱倩特別強調，“這是我們梁板架設縱向通道的重要節點，關乎年內目標的實現，這個點位的進度必須確保，按計劃目標推進。”

　　事無巨細都要管，尤其是關乎進度的節點，朱倩讓記者重點關注﹔如果有可能影響進度的難題，在現場就要商量，敲定解決辦法。“作為項目經理，我們要千方百計抓投資落地、抓項目進度。”工地現場，“導師”朱倩給記者上了一課。

　　怎麼千方百計確保進度？成綿擴容項目的投建單位蜀道集團川高成綿蒼巴公司提出“三個一”，即一張可以隨時“挂圖作戰”的藍圖、一個強化安全的講台、一體化的監管體系。在朱倩的心中，就裝著一張“圖”，TJ6標的工程概況、數量清單、安全隱患點、環保敏感點、征拆攻堅點、施工組織的人員設備等投入情況，在這張圖上時時更新，哪裡是重難點、各個工點能否如期推進，他都了如指掌，並提前就下一步施工進行謀劃和安排。

　　看完工點，朱倩召集項目副經理、工點負責人等，在現場開了個簡短的推進會。攤開 TJ6標的工程進度圖，金堂高架3號橋、金堂高架4號橋下的橋位示意圖上，有一片紅色。“這1.5公裡是我們實現今年目標的難點。”指著這片紅色區域，朱倩說，10月底前，預計有500米橋址用地可交付項目，工程車輛、機械設備、施工人員等，要提前准備好，一旦交地，馬上動工。

　　體驗心得

　　建設者的“拼”既要技術又要體力

　　高速公路建設項目的項目經理，和大家心目中的經理很不同。他們的工作，沒有西裝革履，沒有锃亮皮鞋，戴安全帽、穿反光背心，倒是常態。

　　這是個體力活，需要跑一線、看進度、做協調，每天走幾萬步﹔這也是個技術活，工期倒排、提前謀劃，心中裝著一張藍圖。

　　每天，在四川的交通基礎設施“戰場”上，有很多這樣的項目經理在奔走、在奮斗。他們的拼，換來四川高速公路裡程的不斷延伸，從平原地區向偏遠山區、民族地區不斷延伸，曾經的“蜀道難”正加速邁向“蜀道暢”﹔他們的拼，讓交通基礎設施這個進一步拉動經濟增長和擴大內需的主力軍、主戰場，不斷有更多投資量、實物量落地。

　　在“決戰四季度、大干一百天”的號召下，交通建設領域掀起了又一波“拼”的熱潮，朝著年底目標全力沖刺。四川發展巨變的背后，有無數這樣平凡的建設者在付出。讓我們向他們致敬！（徐也晴 四川日報全媒體記者 王眉靈）

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