人民網成都10月11日電 （郭瑩）今天，成都鐵路樞紐環線正式開通公交化運營。上午6點30分，一列嶄新動車從成都南站出發駛向雅安站。由此，成都成為國內首個依托既有鐵路樞紐環線開通公交化運營的城市，未來，成都市市域鐵路將實現“環+射”路網公交化運營。

據成都市交通運輸局軌道處處長遲永林介紹，成都鐵路樞紐環線開通公交化運營后，實現了市域鐵路樞紐雙向貫通，環線通過能力顯著增強，各鐵路干線在成都樞紐的銜接轉換更靈活，全市鐵路樞紐的接駁效率和行車組織能力大幅提升。例如，開行樞紐環線與成灌（彭）高鐵、成蒲鐵路貫通運營的公交化列車，可實現都江堰、蒲江等地與成都東站、成都南站快速直達貫通，為群眾出行提供便利。

另外，“環+射”多類型公交化開行方案，將進一步提升成都鐵路公交化運營服務水平，並與干線鐵路網、城市軌道交通網絡一並形成良性互補、協同融合的軌道交通運營服務格局，為群眾提供更加高效舒適、靈活便捷的出行服務。

據中國鐵路成都局集團公司客運部技術科副科長蘇克令透露，配合成都鐵路樞紐環線公交化運營，目前成灌線動車對數已達到70對，成雅（成蒲）鐵路動車達到45對。另外，此次新增22對動車，包括雅安到青城山、雅安到彭州、成都到彭州3對環線動車，以及邛崍、雅安到成都東、成都南的動車。今后，乘客經成灌（彭）鐵路線可直達成都東站、成都南站，旅客出行更加便利。

據介紹，近年來，成都鐵路樞紐環線公交化運營改造加快推進。今年5月底，成都鐵路樞紐西環線增建二線工程（紫瑞隧道）順利完工，樞紐環線實現雙線貫通，能力大幅提升，為公交化開行奠定基礎﹔2022年6月，環線開行動車組設施設備技術改造及提升工程完成，樞紐環線具備開行動車組的技術條件﹔ 2022年8月，用於樞紐環線公交化運營的7組動車組在成都新都完成生產制造，經調試后用於公交化運營。

值得注意的是，此次投用的7組動車組全部在本地生產制造。“成都成為西部地區唯一擁有城際動車組新造資質的城市。”遲永林說，成都已具備城市軌道交通、市域列車、城際動車組等多種軌道交通的制造能力，相關制造產業實現了提檔升級。

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