加快提升先進制造業國際競爭力、合力打造數字產業新高地、共建西部金融中心、共建內陸國際物流樞紐、共建現代高效特色農業帶、優化提升重大產業平台體系……近日印發的《重慶四川兩省市貫徹落實〈成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要〉聯合實施方案》，就協同建設現代產業體系作出部署。

　　重點任務劍指一個方向：川渝兩地協同建設現代產業體系，不只是量的擴容，更是能級的提升。

　　“牽手”更緊密

　　協同建設現代產業體系，《實施方案》提出幾個方面重點任務，涉及制造業、數字產業、金融、物流、農業等，川渝兩地在產業發展上的“牽手”將更加緊密。

　　成渝地區產業門類齊全、基礎實力厚實，是全國重要制造業基地，汽車、電子信息產業全域配套率達80%以上。《實施方案》提出，要著力提升優勢傳統產業，加快發展戰略性新興產業，補齊關鍵短板，增強全產業鏈優勢，形成特色鮮明、相對完整、安全可靠的區域產業鏈、供應鏈體系。

　　“川渝兩地正加快推動重點產業鏈供應鏈協同。聚焦構建大產業、細分工，相互融合、相互支撐的現代制造業體系，進一步整合優化兩地產業發展路徑，細化產業協作‘施工圖’，加快推動汽車、電子信息等重點優勢產業‘補鏈筑群、提質提能’，制定實施汽車、電子信息產業高質量協同發展實施方案，搭建升級產業鏈供應鏈線上供需平台，促進互供互採。”省經信廳廳長朱家德說。

　　而在合力打造數字產業高地方面，《實施方案》提出要發揮集成電路、新型顯示、智能終端、軟件與信息服務等產業優勢，培育“芯屏器核網”全產業鏈，構建“雲聯數算用”全要素群，打造“住業游樂購”全場景集，培育發展大數據、人工智能、區塊鏈、數字內容、超高清視頻等數字產業。這無疑給兩地合作打開了更大空間。

　　“我們正著眼於推動新一代信息技術與制造業深度融合發展，加快建設國家級成渝地區工業互聯網一體化發展示范區。”朱家德說。

　　在共建內陸國際物流樞紐方面，兩地的航空、航運、鐵路等資源將加快整合，構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系。“我們將重點從通道網絡的建設、提升物流通道的經濟運行能力、物流設施的共建、物流營商環境的共同提升等4個方面共建內陸國際物流樞紐。”省政府口岸物流辦主任吳舸說。

　　能級將提升

　　梳理《實施方案》不難發現，“國家級”“國際競爭力”等字眼，被頻頻提及。這意味著，川渝兩地協同建設現代產業體系，不只是量的擴容，更是能級的提升。

　　朱家德注意到《實施方案》中“打造世界級裝備制造產業集群”的提法。在此前不久召開的推動成渝地區雙城經濟圈建設重慶四川黨政聯席會議第四次會議，審議了《成渝地區雙城經濟圈共建世界級裝備制造產業集群實施方案》。方案提出，到2025年，川渝裝備制造業主營業務收入超過1萬億元，國際影響力和全球競爭力全面提升，世界級裝備制造產業集群初步形成。

　　而在更早之前的第三次會議上，審議了《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》《成渝地區雙城經濟圈電子信息產業協同發展實施方案》。這兩個產業是被公認的川渝兩地最有可能沖擊世界級產業集群的方向。去年前三季度，川渝電子信息產業實現營業收入超1.7萬億元、汽車產值超5000億元，跑出產業發展“加速度”。

　　“我們正合力打造世界級新型顯示產業生態圈和國內領先的智能終端產業基地。”朱家德說。

　　同樣，提高對外物流通道整體輻射能級，被眾多業內人士看作兩地口岸物流合作的重點。《實施方案》提出，要提升完善重慶、成都國家物流樞紐功能，共建國際貨運中心，推動全貨運航空公司在成渝地區設立基地。打造萬州、涪陵、長壽、江津、遂寧、達州、瀘州、自貢等區域性物流中心。

　　“成渝地區雙城經濟圈是輻射東南亞、南亞的區域經濟中心，拓展南向西部陸海新通道的重要性不言而喻。”吳舸說，下一步，我省將與重慶建立協同機制，參照中歐班列（成渝）模式，共同爭取通道培育政策，實施一批跨區域合作項目。（四川日報全媒體記者 張彧希）

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