8月13日，成昆鐵路復線冕寧站改建工程現場，站房屹立，軌道鋪設、接觸網架設、邊坡綠化、站台粉刷、電纜槽鋪設等正在緊鑼密鼓施工中。據中鐵二十一局介紹，改建后的冕寧站將於8月30日正式開通。

　　據悉，成昆鐵路復線冕寧車站屬於峨眉到米易段的控制性工程。該站為線下式站房，建筑面積近3千平方米，建筑高17.1米。新車場設到發線5條（含正線2條），採用2台夾5線布置。

　　冕寧站改進站鐵路佔用了既有G108國道。為了改移108國道，中鐵二十一局成昆鐵路峨米項目組織200余台車輛，於7月底全面完成了還建的G108國道的施工任務。

　　目前，冕寧站改工程已完成工作總量的97.5%，預計於8月30日開通。

　　據悉，成昆鐵路復線採取分段建設，其中成都至峨眉段（成峨段）128公裡，於2018年1月8日已開通﹔昆明經攀枝花至米易段（米攀段）108公裡，於2020年5月底已開通﹔峨眉至米易段（峨米段）386公裡還在建設中。按照施工計劃，峨米段又分為冕寧到米易（冕米段）和峨眉到冕寧（峨冕段）兩段。

　　峨米段是整個成昆鐵路復線修建難度最大且裡程最長的一段。單是冕米段，全線就有橋梁95座、隧道25座，橋隧比達到63%。建設者不僅要面對項目高橋隧比的難題，還要應對當地復雜地質條件。

　　作為國家西部大開發重點建設項目，成昆鐵路復線北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，是重要的出川大通道。目前在建工程僅剩冕米段和冕峨段。全線建成后，成都至昆明列車全程耗時將從18小時壓縮至7小時左右。（封面新聞記者 曹菲 圖片由中鐵二十一局提供）

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