人民网成都10月11日电 （郭莹）今天，成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营。上午6点30分，一列崭新动车从成都南站出发驶向雅安站。由此，成都成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市，未来，成都市市域铁路将实现“环+射”路网公交化运营。

据成都市交通运输局轨道处处长迟永林介绍，成都铁路枢纽环线开通公交化运营后，实现了市域铁路枢纽双向贯通，环线通过能力显著增强，各铁路干线在成都枢纽的衔接转换更灵活，全市铁路枢纽的接驳效率和行车组织能力大幅提升。例如，开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，为群众出行提供便利。

另外，“环+射”多类型公交化开行方案，将进一步提升成都铁路公交化运营服务水平，并与干线铁路网、城市轨道交通网络一并形成良性互补、协同融合的轨道交通运营服务格局，为群众提供更加高效舒适、灵活便捷的出行服务。

据中国铁路成都局集团公司客运部技术科副科长苏克令透露，配合成都铁路枢纽环线公交化运营，目前成灌线动车对数已达到70对，成雅（成蒲）铁路动车达到45对。另外，此次新增22对动车，包括雅安到青城山、雅安到彭州、成都到彭州3对环线动车，以及邛崃、雅安到成都东、成都南的动车。今后，乘客经成灌（彭）铁路线可直达成都东站、成都南站，旅客出行更加便利。

据介绍，近年来，成都铁路枢纽环线公交化运营改造加快推进。今年5月底，成都铁路枢纽西环线增建二线工程（紫瑞隧道）顺利完工，枢纽环线实现双线贯通，能力大幅提升，为公交化开行奠定基础；2022年6月，环线开行动车组设施设备技术改造及提升工程完成，枢纽环线具备开行动车组的技术条件； 2022年8月，用于枢纽环线公交化运营的7组动车组在成都新都完成生产制造，经调试后用于公交化运营。

值得注意的是，此次投用的7组动车组全部在本地生产制造。“成都成为西部地区唯一拥有城际动车组新造资质的城市。”迟永林说，成都已具备城市轨道交通、市域列车、城际动车组等多种轨道交通的制造能力，相关制造产业实现了提档升级。

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