●线路全长约59公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里

　　●全线共设13座车站，其中高架站8座，地下站5座。设高崩村车辆基地1座；眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座

　　●建成后，将强化成都作为中心城市的辐射带动作用，发挥德阳、眉山、资阳比较优势，增强周边城市、县城及重点镇支撑作用

　　9月4日，记者从成都轨道集团获悉，市域（郊）铁路成都至眉山线工程初步设计评审会于近日召开，由省发展改革委邀请的10余位专家对初步设计相关文件进行了评审。

　　据介绍，市域（郊）铁路成都至眉山线工程是2021年12月国家发展改革委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目。建成后，将强化成都作为中心城市的辐射带动作用，发挥德阳、眉山、资阳比较优势，增强周边城市、县城及重点镇支撑作用，是构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局的重要组成部分。

　　线路全长约59公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里；全线共设13座车站，其中高架站8座，地下站5座。设高崩村车辆基地1座；眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。

　　评审现场，与会专家听取勘察设计单位的汇报和与会单位的意见，认真审阅初步设计文件及其相关支撑性文件和材料，并进行深入交流和讨论。会议认为本项目初步设计文件内容全面，数据翔实，原则通过本次评审。本次评审的顺利通过，为项目开工奠定了坚实的基础，对推动成德眉资同城化发展，助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

　　下一步，成都轨道集团将继续认真贯彻落实省、市政府关于成德眉资同城化建设工作指示精神，全力推进成眉线开工前各项前期工作，确保项目按照既定目标节点开工建设，为成德眉资同城化发展、成都都市圈建设贡献更大轨道力量。（四川日报全媒体记者程文雯）

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