驾驶员位置配有安全员

22日，自动驾驶出租车在成都上路行驶

　　手机下单一键叫车，车辆自动将乘客送到目的地，无须驾驶员操作……7月22日，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地成都高新区，为市民提供免费自动驾驶出行服务，这意味着自动驾驶出租车在成都正式启用。

　　据悉，首批8辆自动驾驶出租车目前已在成都高新区新川科技园10平方公里范围内示范应用，辐射商业区、住宅区、科技园区、大运会体育馆等，运行时间为9∶00至17∶00。用户可通过萝卜快跑APP、小程序和百度地图自动驾驶打车入口一键叫车。

　　需要注意的是，目前无人驾驶出租车仅支持在固定点位上下车，无法像网约车或出租车自定义地点。据萝卜快跑项目经理杨迪介绍，成都已有20多个上下车点位，且还在增加中。

　　22日，在新川科技园C区站点，记者通过APP下单选择上车点位以及终点后，一辆自动驾驶出租车很快驶来。进入车内，记者注意到在驾驶员位置仍配置有安全员，可对紧急路况进行干预。上车后，乘客需要手动输入手机号后四位以确认身份。在后排乘客系好安全带，并点击车内前排座椅后方屏幕上的“开始行程”后，车辆便开始行驶。

　　在行驶过程中，记者发现，安全员会根据规定坐在驾驶员位置，但一般情况下不会进行操作。在转弯过程中，方向盘会根据实际需要，自动向左向右打方向。在空旷路段，车辆以最高限速速度行驶。遇到突然有非机动车等闯入的情况，车辆也会自动及时处理，十分敏捷。同时，前排座椅后方的车载屏幕会显示周边路况和车辆行驶的即时情况。到达目的地后，车载屏幕也会显示车辆到达目的地，并提示乘客带好物品。

　　无人驾驶车辆如何保障安全呢？杨迪告诉记者，目前在成都投入的是百度Apollo第四代量产自动驾驶车型，后期会根据服务需求增加新车型。据介绍，第四代车型实现了自动驾驶软硬件、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理的全方位升级优化。车辆配备有1颗40线激光雷达、2颗毫米波雷达、9颗摄像头、1组超声波雷达，并且前装了Apollo定制版OBU（车载单元），能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。

　　新闻多一点

　　成都将加快智慧公交等示范应用试点

　　当前，汽车行业正经历新能源、智能网联等技术掀起的新一轮变革。今年3月，成都市为智能网联汽车发放了第一批道路测试车辆行驶号牌。按照《成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则（试行）》及相关规定，阿波罗智行信息科技（成都）有限公司的12台智能网联汽车（包括4辆纯电动城市客车，8辆纯电动轿车），经成都市智能网联汽车道路测试专家组评审，市经信局、市公安局、市交通运输局联合会审通过，在成都高新区新川创新科技园区内开展免费载人、载物示范应用服务。

　　成都近年来全力推进智能网联汽车产业发展。目前，成都市已获批国家智慧城市基础设施与智能网联汽车试点城市，并正积极建设和申创国家级车联网先导区，智能化道路设施改造已初具规模，吸引了百度、商汤等企业来蓉开展智能网联汽车道路测试与示范应用。

　　成都市经信局相关负责人介绍，下一步成都将以成都高新区、龙泉驿区为核心，在指定智能化改造的道路、区域加快推动开展智慧公交、自动驾驶出租车、专用无人作业车等场景下的示范应用试点，在保障市民出行安全的前提下，努力提升市民出行通勤效率，同时积极探索商业化运营服务。（成都日报锦观新闻记者 刘泰山 摄影 张青青）

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