顺利完成合龙现场。中铁三局供图

7月10日凌晨2点，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁三局渝昆高铁五标二分部承建的标段内跨度最大的黄沙河特大桥首个连续梁顺利完成合龙，标志着渝昆高铁建设再次取得新突破，为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了坚实的基础。

该连续梁全长220米，主跨长度100米，梁身重达10542.6吨。连续梁设计为单箱单室、变高度、变截面箱梁结构，采用挂篮悬臂现浇施工法分15个节段浇筑完成，横跨黄沙河主河道，为全线重点控制性节点工程。项目部通过优化钻机选型，克服坚硬地层钻进难题；通过技术创新，采用新型装配式拖架，优化挂篮设计和工序衔接等措施，提前一个月实现了全桥合龙。

项目部承建的跨黄沙河（60+100+60）m连续梁、跨宜泸高速公路（52+88+52）m连续梁、跨黄沙河支流（40+64+40）m连续梁、跨黄沙河支流（36+56+36）m连续梁、跨一级公路（36+56+36）m连续梁，共计五跨十联连续梁，总长合计812m，其余4座连续梁同步施工中。

为确保连续梁按期完成合龙，项目部多举并措合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理：一是分解节点目标，明确责任人,制定纠偏措施,切实解决存在问题；二是科学制订方案，严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制，确保工程实体质量；三是优化资源配置，加大人员、物资、机械等资源投入，提供资源保障；四是强化过程管控力度，落实安全质量责任制，加大安全隐患排查力度；五是在施工中，科学优化施工技术方案，强化安全、技术培训和技术交底，坚持文明环保施工，积极开展劳动竞赛活动，不断掀起大干热潮。

目前，项目部共投入120名员工进行施工。全体员工充分发扬攻坚克难的铁军精神，开路先锋的实干精神，吃苦耐劳、敢打敢拼，顶烈日、战酷暑，以高度的责任感、顽强的斗志和饱满的热情抢抓工期、全力冲刺，确保在7月底前完成管段内其余4座连续梁的全部合龙任务。（雷惠清 张军华）

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