“長征的歷史從未遠去，長征的路在不斷延伸。”

　　90多年前，長征路上的條條江河如道道險關。中央紅軍從於都河上百姓用門板搭建的浮橋深夜啟程，於烏江天險破浪強渡、迂回破局，在大渡河鐵索橋上浴血沖鋒，以無畏勇氣沖破重重封鎖、踏過漫漫征途。

　　90多年后，天塹通途，山河巨變。這三處江河架起了一座座現代化橋梁，飛虹臥波，連通山海，賦能發展，新長征路上的奮進故事接續上演。

　　“精神所在，就是力量所在。”

　　江河之隔，橋渡之變，丈量的是山河煥新的壯闊征程，映照的是為民的初心、攻堅的氣概、堅定的信仰，傳承的是跨越時空、生生不息的精神力量。

　　“橋”見初心

　　江西贛州，於都河畔秋景如畫。90多年前，中央紅軍長征從這裡集結出發。

　　守護好、講述好這段歷史，是於都縣紅色資源保護發展中心主任鐘敏的工作。在她看來，這段歷史中最動人的，是一個個普通於都群眾的選擇——

　　1934年10月，8.6萬余名紅軍集結於都河北岸，河寬600多米，無橋可渡。

　　渡河需要架設浮橋，可是木料從哪兒來？共產黨員劉治三卸下自家大門門板﹔木料不夠，他又拆掉廂房的隔板牆﹔最后，一間房裡的6根房梁被他鋸下了2根送去渡口。

　　家人哭著阻攔：“拆得七零八落，往后怎麼住？”劉治三的回答被家人記了一輩子：“紅軍過不了河，咱們連哭的地方都沒有！”

　　當地百姓毫不猶豫拆下自家的房門、床板，婦女們日夜趕制草鞋，青壯年主動撐船擺渡、擔任向導……軍民每天下午4點開始架橋，晚上8點架通，紅軍星夜渡河，次日凌晨拆除隱蔽，5座浮橋反復架拆，敵人毫無察覺。

　　劉治三老宅的那扇門板，終究沒能尋回。后來家人日子好了，還是選擇不補，為的就是讓一段歷史不被時光湮沒。

　　“一切向前走，都不能忘記走過的路﹔走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什麼出發。”“誰把人民放在心上，人民就把誰放在心上。”

　　如今，於都河上的浮橋已成歷史，城區段5座大橋依次排開：紅軍大橋、長征大橋、集結大橋、渡江大橋、勝利大橋。5座橋的建設史，正是踐行為民初心的生動寫照。

　　1997年，於都首座現代化跨河大橋——長征大橋建成。通車那天，縣城萬人空巷。當年紅軍夜渡出征的河上，川流不息。

　　2000年前后，於都河南岸，楂林工業園啟動規劃建設，制衣廠、罐頭廠等拔地而起，建新大橋，被提上議事日程。

　　當時有人質疑：“一座小縣城，有必要花錢再建大橋嗎？”

　　“建新橋，是支撐城市拓展、產業落地的民生剛需。橋通了，還能輻射周邊縣區。”於都縣自然資源局國土空間調查規劃研究中心主任段紹興說。

　　2003年，紅軍大橋建成通車﹔2009年，渡江大橋落成。3座橋通車后，於都河南岸被迅速激活，一片產城融合的新城拔地而起。

　　城市擴容、紅色文旅升溫，於都河兩岸交通壓力增大，南北片區功能聯動不足，群眾出行不暢。於都再次謀劃建橋。

　　2023年，集結大橋竣工通車，加速一江兩岸商貿、產業互通﹔2024年，勝利大橋通車，一路串聯起中央紅軍長征集結出發地紀念園、長征學院等紅色地標。

　　“5座橋，打開了發展新天地，新城成形、產業興旺，百姓安居樂業，這樣的‘富民之橋’建得值！”段紹興感慨。

　　2019年5月20日，習近平總書記乘飛機、坐火車、換汽車，輾轉奔波7個多小時來到於都。總書記動情地說：“現在國家發展了，人民生活改善了，我們要飲水思源，不能忘記革命先輩、革命先烈，不能忘記革命老區的父老鄉親。”

　　征程漫漫，初心如磐。

　　從長征啟程的浮橋到今天的“富民之橋”，變的是橋渡方式，不變的是共產黨人始終同人民風雨同舟、血脈相通的初心本色。

　　“橋”見氣概

　　貴州瓮安，烏江中游江界河峽谷，兩岸絕壁如刀削斧劈。從渡口眺望，一座大橋飛架兩岸。

　　2025年3月，烏江特大橋主拱在此合龍：全長520.92米，主跨337米，是國內單線鐵路最大跨度混凝土拱橋。

　　“這是當年紅軍強渡烏江的戰斗遺址。”中交路建瓮馬鐵路八標項目生產副經理解慶雷指向腳下水域說。

　　縱橫天下路，難過烏江渡。1935年1月，寒風凜冽，波濤洶涌。中央紅軍在江界河、回龍場、茶山關等渡口發起強渡烏江戰役。

　　水流凶猛，江水刺骨。對岸守敵鑿沉岸邊船隻，依托絕壁構筑多層碉堡，以重火力封鎖江面。紅軍無大船，缺船工，少重裝備，唯有“強渡”。

　　第一次試渡失敗后，18名勇士乘3隻竹筏再次犯險，終有5名勇士摸到對岸趁夜色潛伏。第二天大部隊強渡烏江，將士們冒死撕開防線，為進軍黔北、佔領遵義打開生路。

　　強渡烏江，是長征路上一次重要的戰略脫困，靠的是勇氣，是不怕犧牲的氣概。十幾天后，遵義會議召開，開啟了黨獨立自主解決中國革命實際問題新階段，在最危急關頭挽救了黨、挽救了紅軍、挽救了中國革命。

　　近90年后，同一片天險之上，建設者開始了又一場“強渡”——建設烏江特大橋。

　　江界河峽谷地處風景名勝區、飲用水水源保護區，環保要求高﹔岸坡最陡達85度、相對高差400米、水深百米……建設者面對的是生態保護、極端地形、高空作業疊加的“難關”。

　　修橋先開路。常規做法是開挖岸坡修便道，水源保護不允許﹔搭臨時棧橋，在峽谷裡又落不了地。團隊反復勘察，在烏江右岸山體后側鑿出一條245米長的隧道，直通拱座施工區。

　　兩岸沒有平地，也沒有碼頭。團隊在外地加工和預拼裝鋼管拱節段，再用運輸船運來。鋼管拱節段屬於“超大構件”，單節最長的近11米，每船運輸體量相當於36個標准集裝箱。

　　烏江航道上，從來沒運過這麼大的構件。“首船抵達那天，守在江邊的建設者，很多人眼眶都紅了。”解慶雷回憶。

　　建設中，百米高空“穿針引線”，團隊依山就勢，架設不對稱的高低塔纜索吊系統，塔頂高差約35米。一根根鋼管，在空中完成對接。

　　今昔對照，令解慶雷感慨尤深：90多年前，紅軍強渡天險歷盡重重困難﹔如今，纜索吊先導索由無人機牽引，僅40秒便跨過近600米寬、400米深的峽谷。

　　兩批“渡江人”，同一片天險，以無畏的攻堅氣概寫下了勝利答卷。

　　不隻烏江，今日貴州萬橋飛架，從“千溝萬壑”到“高速平原”，硬是把昔日天險變成聯通外界的經濟大動脈。

　　今天，山河之間的天險不再，但新長征路上的“難關”仍需跨越，改革攻堅、科技破題、自我革新，彰顯的正是“挺身而出、迎難而上，敢於斗爭、善於斗爭”的氣概。

　　“橋”見信仰

　　清晨，四川瀘定，大渡河的瀘定橋上，橫亙的13根鐵索，鐵鏈重達21噸。陣風掠過，錚然作響。

　　65歲的王其學，掀開瀘定橋橋頭的木蓋板，順著近乎垂直的檢修爬梯收身下行。橋基底部幽暗、潮濕。他貓著腰，借著手電筒的光一步一步挪動，逐條檢查鐵鏈、索扣與錨固部位。

　　這些動作，他重復了43年。

　　“大渡橋橫鐵索寒”。1935年5月29日，22名紅軍勇士冒著槍林彈雨，沿著鐵索匍匐向前。守敵點燃堆在橋頭的木板，火牆騰起，鐵索燒得滾燙。

　　沖！穿過火海，扑上橋頭，展開肉搏，奪下瀘定橋，中央紅軍北上的生命通道就此打開。紅軍以血肉之軀突破天險、撕開封鎖，打贏絕境突圍的關鍵一戰。

　　什麼是信仰？信仰就是明知前方九死一生，依然義無反顧，因為身后是千軍萬馬的生路，是革命的未來。

　　當年紅軍用生命奪取的那座橋，一直被用心守護。

　　王其學是土生土長的瀘定人，紅軍飛奪瀘定橋的故事，他從小聽到大：信仰無形，卻能驚天動地。

　　他的父親，是瀘定橋修橋施工隊的一員，還參與過川藏公路大渡河懸索橋的修繕，一直干到退休。1983年，22歲的王其學接過父親手中的扳手，加入橋工隊。

　　瀘定橋3年一小修，5年一大修。小修，把橋板全部拆掉，檢查鐵鏈和后來新增的9根加固鋼纜，再重新鋪板。大修，要把13根鐵鏈全部拆下，查看有沒有“暗傷”。早年沒有機械，全靠人力把沉重的鐵鏈拉到檢修場地，再一根根拉回橋上重裝。

　　數十年隻做一件事，王其學認准一個理：“紅軍拿命奪下的橋，我們一絲一毫都不能馬虎。”

　　現在，王其學成了工地上的技術指導，手把手教年輕人除鏽、打黃油、捆橋板。在他看來，“修橋不只是手藝，更是感情、是信念。”

　　紅軍用生命奪橋，守橋人用半生護橋﹔勇士所為驚天動地，平凡舉動默默無聞——同樣的信念，不同的作為。

　　如今，瀘定橋“家族”不斷壯大。大渡河瀘定段上，各類橋梁有36座，平均2公裡多就有一座橫跨江面。

　　2018年底，雅康高速瀘定大渡河興康特大橋建成通車，橋面距大渡河水面239米，相當於數十層樓高，被譽為“川藏第一橋”。

　　“每年有100多萬台車從橋上平穩駛過，我每天的工作，就是保障這座橋健康運行。”蜀道集團藏高雅康（瀘石）公司運行調度中心負責人陶偉說。

　　大渡河水波濤依舊，瀘定橋褪去戰火硝煙，留存攻堅底色，一座座現代化大橋凌空飛架，連通平安坦途。

　　跨越山河，大道通衢。我國已是世界上橋梁最多的國家，截至2025年底公路橋梁已達114.41萬座。

　　心中有信仰，腳下有力量。“為了人民、國家、民族，為了理想信念，披荊斬棘、砥礪前行，無論敵人如何強大、道路如何艱險、挑戰如何嚴峻，總是毫不畏懼、絕不退縮”。

　　…………

　　習近平總書記強調：“新征程是充滿光榮和夢想的遠征，是黨和人民的新長征。”

　　江河無言，浩蕩奔涌。一處處橋渡變遷，是山河巨變的生動縮影，更是偉大長征精神跨越時空的最好見証。

　　90多年前，長征途中，紅軍將士跨越近百條江河，以血肉之軀沖破道道天險，從一次次絕境中走向光明。今天，我們賡續紅色血脈，扛起時代使命，永葆逢山開路、遇水架橋的奮斗姿態，又去聚力征服一個個新的“婁山關”“臘子口”。

　　時代在變，橋渡方式在變，中國共產黨人的初心使命始終不變，中華民族奔向偉大復興的堅定步伐始終不變！

　　（本報記者金正波、李龍伊、周歡、程煥、宋豪新）

　　《 人民日報 》（ 2026年10月24日 04 版）