近日，內江市全面融入成渝地區雙城經濟圈建設工作專題會議召開。會議提出，要搶抓機遇、發揮優勢、積極作為，主動擔當“雙圈”聯動重要支撐，推動全面融入成渝地區雙城經濟圈建設取得新成效。

　　隨著成渝地區雙城經濟圈建設走深走實，曾以“十裡一亭、三十裡一驛”聞名的內江，正從地理層面的“驛站”向著區域經濟層面的“支點”轉型。

　　強骨健肌

　　完善交通和產業配套

　　4月30日，成渝高速擴容項目內江段施工現場，重型壓路機隆隆作響，工程師張偉的對講機裡傳來指令：“馬鞍山樞紐路基壓實度必須達到97%。”不遠處，成宜鐵路的銀色軌道綿延通向遠方。

　　交通物流是區域協同發展的“骨骼系統”。位於成渝古驛道的中間節點、擁有四座古驛站的內江，自古以來便是川內一處重要交通節點。近年來，內江加快完善交通基礎設施，著力打造更為高效的立體交通“骨架”。

　　一方面，內江著力構建“八縱四橫一環”高速公路網，2025年內江繞城高速公路通車后，高速公路總裡程將突破358公裡﹔另一方面，內江不斷織密鐵路網絡，成渝高鐵、綿瀘高鐵內自瀘段、成宜高鐵等建成投運，每日近百趟高鐵穿城而過，讓人流物流更加暢行。

　　交通基礎設施“骨架”日趨強健，配套產業“肌肉”也在同步生長。

　　在內江金鴻曲軸有限公司全封閉車間，機械臂正為長安汽車雕刻曲軸配件，在精密機床的嗡鳴聲中，技術主管王磊盯著實時數據屏說：“重慶客戶要求誤差不超過0.002毫米，我們的合格率達99.98%。”

　　在20公裡外的內江埃普諾新能源科技有限公司生產基地，工程師忙著調試硅碳負極材料生產設備。“產品用於為重慶鋰電池生產作配套。”該公司總經理周明輝介紹。

　　這些場景印証著內江與重慶汽車、電子信息等產業的深度耦合，兩地的生產線通過數據系統實時聯動，構建起“研發在成渝、配套在內江”“頭部在成渝、鏈條在內江”的產業協作格局。

　　造血筑巢

　　提供“智力”和人才支撐

　　依托科技創新，為區域協同發展提供“智力”支撐也是內江向“支點”轉型的關鍵舉措。

　　4月28日，內江高新區與電子科技大學簽訂合作協議，雙方將在內江共建集成電路聯合創新中心，就人才培養、產業規劃、成果轉化等工作開展深度合作。“合作將有力推動內江集聚科技人才、激發創新活力、助推成果轉化。”內江市政府相關負責人表示。

　　有實例為証。2022年內江便與電子科技大學開展緊密合作，共同推進川渝新一代電子信息技術產業中試研發平台建設。“中試平台的不少成果已經推向成都和重慶的市場。”該中試平台相關負責人表示。

　　人才引育方面，內江注重打造“近悅遠來”的人才生態。近年來，內江通過不斷完善“引育用留”全鏈條人才政策體系，獲評“全國最具人才吸引力百強城市”等稱號。目前，全市人才資源總量達到56萬人，擁有碩士以上學歷和高級職稱人才1.8萬人。“內江將以全面融入全省雁陣格局之勢加快打造區域特色產業人才集聚地。”內江市委組織部相關負責人說。

　　“太快了！”來自重慶市榮昌區的企業家劉建國在內江隆昌市稅務局辦稅服務廳，通過“川渝通辦”系統提交申請，僅2小時就完成了跨省分公司注冊。“以前要跑300公裡回重慶蓋章，現在數據跑腿就行。”這樣的場景在隆昌市稅務局辦稅服務廳已成常態……制度層面的“破壁”，內江的改革也已悄然進行。（四川日報全媒體記者 陳宇）

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