能搬運物品的機器人。

　　今年，“具身智能”首次寫入政府工作報告，也成了業界熱詞，人們期待人工智能和機器人能疊加出截然不同的全新體驗。在中科源碼（成都）服務機器人研究院常務副院長許禎發看來，這一技術還處於驗証期和突破期，“如果按人的成長周期來算，還是一個蹣跚學步的孩童，可以接受事物，但還不具備解決具體問題的能力。”

　　在通用人工智能時代還未完全到來之時，如何找到綜合解決方案來填位補空？服務機器人又如何最大程度提供助力？近日，記者來到中科源碼尋找答案。

　　形成“機器人小集群”

　　在中科源碼展示廳，有一個約20厘米×15厘米的“方盒子”，裡面裝著中科源碼的核心技術。

　　“機器人都需要交互板、算法板和控制板，我們將這三塊板子合成一塊板子，不僅縮小了體積，也提升了效率，對后續機器人在家庭裡的使用有著重大意義。”許禎發指著“方盒子”向記者介紹，“基於這個服務機器人核心控制器，我們還封裝了自研的國產操作系統。”

　　許禎發認為，安全是機器人發展的下一個重點賽道，有了國產操作系統，才能保証底層自主可控，“根基”才穩，“我們在做的其實和華為在做的方向基本一致，希望構建自己的生態系統。”

　　除了通過機器人底層操作系統打造虛擬生態圈。線下，中科源碼也在構建實體生態系統。

　　2021年，中科源碼落地溫江三醫創新中心，發起成立了服務機器人軟硬件研發平台，培育服務機器人創新企業。依托中國科學院的“國家隊”背景，截至目前，中科源碼已吸引了近40家企業在成都落地注冊。

　　“我們孵化了中科華可一起研發智能醫廢-危廢監管機器人，與中科重德一起打造機器人軟硬件研發實驗室，與中科未有一起布局低速無人駕駛聯合實驗室，與中科永奉一起運營智能跟隨機器人聯合實驗室，與天星北斗一起打造北斗機器人聯合實驗室……”許禎發表示，作為科技鏈主型企業，中科源碼已經形成了一個“機器人小集群”。

　　許禎發堅信“人多力量大”。“機器人是一項復合科學，不是單打獨斗就能搞定的，尤其是人形機器人，是各學科綜合的產業，通過匯集生態圈裡的企業，彼此之間相互借力，將會加速產品迭代更新。”許禎發拒絕做“重復造輪子”的工作，認為集成式研發的狀態更有助於推動產業快速發展。

　　在構建生態圈的同時，中科源碼也發揮著科技成果轉化中的橋梁作用。“科技和產業之間有很大的鴻溝，但中科源碼既知道高校創新的痛點，也明白企業落地的難點。”許禎發稱，採用倒推科技成果轉化的方式，以市場需求和場景需求去推動科技創新，顯得更有針對性和實際意義。

　　追求“1+0.5”的實用創新

　　智能四向穿梭車並不稀奇，它廣泛用於立體倉庫中，是搬運物資的好幫手。但目前市面上的四向穿梭車的厚度普遍在15厘米左右。

　　中科源碼也在做智能四向穿梭車，不過，將其厚度壓縮到了11厘米左右，是現有四向穿梭車產品中最薄的一款。

　　不要小瞧這4厘米的厚度，輕薄瘦身之后的四向穿梭車變得更加節能，也將直接降低立體倉庫貨架的制作成本，為企業生產降本增效。

　　許禎發將這樣的模式稱為“1+0.5”創新模式，即在原有的成熟技術上稍做技術整合，便能收獲一款實用性很高的微創新產品。“我們不會執著於從‘0’到‘1’的原研，而更追求‘0.5’的性價比，這‘0.5’可能稱不上迭代，但能很好地服務於生產生活。”許禎發說。

　　讓創意落地，讓創新“有用”，是中科源碼的行事准則。

　　在太平洋保險的高端養老場所，中科源碼推出的機器人“洋洋”工作著。作為陪護機器人，“洋洋”可以通過數字人技術，“扮演”老人的親戚朋友陪老人聊天，還可以隨時提供安全監護，當老人遇到突發情況，就會及時報警。

　　“這還遠遠不夠！”許禎發意識到了發展的必要性，但也指出了對於發展路徑的思考，“養老領域的服務機器人還有很長一段路要走。而在機器人還不具備泛化能力的時候，我們需要推出過渡產品。”

　　今年8月舉行的世界機器人大會，“洋洋”2.0就將亮相。在智能床等中間設備的互動下，“洋洋”2.0能為老人提供輔助翻身、按摩等服務。

　　當大家都在關注機器人如何展示酷炫本領時，許禎發將冷靜的目光投向了這次技術革新，“人工智能帶來的應該是產業鏈的復興，而不是隻把一個機器人做得多好，為場景提供更合理的綜合解決方案才是未來最大的出路。”

　　在全國各大城市圍繞人工智能紛紛布局時，許禎發認為，秉持“實用主義”也應該是成都錯峰發力的方向。

　　成都日報錦觀新聞記者 吳喆 吳茜

　　受訪單位供圖

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