今年成都將進一步優化拓展對外開放通道網絡，圖為天府國際機場。

　　進口三文魚“結群”從成都航空口岸入境，在西部生鮮港精細化加工后分撥至全國各地﹔一輛輛貨車載著電子產品等貨物，駛出綜保區海關智能卡口后直奔機場，然后搭乘國際航班抵達全球各地……透過開放大門，成都國際航空樞紐暢連各產業鏈，忙碌場景連綿不斷。

　　2月15日，記者從市口岸物流辦獲悉，圍繞加快打造全方位門戶復合型國際航空樞紐，今年將著力推動成都至馬德裡、雅典等一批國際航線開行，客貨並舉持續織密航線網絡。

　　優化拓展對外開放通道

　　新航線在成都密集起飛

　　2月14日，京東航空在成都開通直飛無錫全貨機航線，串聯起成渝、京津冀、長三角、珠三角四大經濟區域，通過干線航空、智能分揀、末端配送等全鏈路協同，實現四大區域之間30余個城市互寄時效全面升級至“次日達”，促進區域聯動產業協同發展。

　　新航線的開通，不僅促進國內循環暢通，也讓國際循環更加高效。1月26日，忙碌的成都國際航空樞紐再添一條國際貨運新通道——成都直飛阿姆斯特丹全貨機航線。隻需9個多小時，成都貨物就能夠抵達歐洲西北部，為我國西部地區的電子產品、跨境電商、汽車配件等貨物出口架通新橋梁。

　　 直飛沙巴、蘭卡威、阿姆斯特丹……今年以來，成都已先后開通多條國際客貨運航線，為國際交流往來、貿易合作等不斷拓寬大道。記者從市口岸物流辦了解到，截至目前，成都的國際及地區定期直飛客貨運航線為73條，航線數量位居全國城市第四、中西部第一。

　　“今年將進一步優化拓展對外開放通道網絡，持續完善口岸開放平台服務效能，深入推進現代物流產業提質增效，加快打造全方位門戶復合型國際航空樞紐。”市口岸物流辦相關負責人稱，在國際航線拓展方面，今年還將著力加快推動成都至馬德裡、雅典等國際客運航線開行，穩步拓展迪拜等國際貨運航線，進一步織密至歐洲、東亞、東南亞等重點區域航線網絡。

　　已建成25個“一帶一路”

　　國際供應鏈服務站

　　“希望能夠在南亞地區盡早打造‘一帶一路’國際供應鏈服務站，為企業出海拓展南亞市場提供更多便利和服務。”2月11日，在成都國際物流領域服務企業出海拓展交流會上，南亞工商聯盟駐華代表寧池發言時表示。

　　當天上午，寧池在送客人到機場乘飛機途中，了解到下午要召開成都國際物流領域服務企業出海拓展交流會的信息，便主動聯系申請參會。“成都現在每天直飛加德滿都航班量已增至2班，可見我國西部地區與南亞之間的交流合作、經貿往來越來越密切。”寧池稱，四川與南亞之間的經貿合作關系密切，到南亞投資經商的川籍企業不斷增多，期待能夠在南亞地區設立海外服務站。

　　在國際貿易合作中，物流供應鏈發揮著關鍵作用，企業出海離不開國際物流供應鏈的支撐。自2024年5月開始，市供應鏈協會攜手海外機構在全國首創布局建設“一帶一路”國際供應鏈服務站，發揮絲路“驛站”功能助力本地企業更好地“走出去”，把境外高品質企業“引進來”。“今年將新建至少10個、力爭15個服務站，計劃到2027年底打造共計100個服務站。”市供應鏈協會常務副會長、秘書長王智超稱，截至目前，已建成25個“一帶一路”國際供應鏈服務站。

　　多重效應提振信心

　　企業加速出海拓市場

　　“成都的國際門戶樞紐優勢、服務企業‘進解優促’行動等多重效應疊加，極大地提振了我們加快海外業務拓展的信心，今年的出口業務量有望實現30%增長。”四川慧民泰商貿有限公司董事長曾莉紅稱，公司從2023年開始拓展國際市場，成都不斷提升的樞紐通達、輻射和服務能力，增強了企業出海拓展市場的競爭力，海外市場業務增長較快。

　　2024年，四川外貿規模突破萬億元，其中成都外貿進出口8390億元，同比增長12.1%。伴隨成都國際航空樞紐輻射能力的不斷增強，2024年成都航空口岸進出口值位列全國第三。

　　“一批進口農產品即將到港入境，同時今年的出口新業務——一批國內制造的預裝配模塊化建筑也將啟程出海。”最近幾天，四川澳美優品國際貿易有限公司負責人陳杰在廣東忙著與合作伙伴洽談。未過完春節假期，陳杰就忙於奔走全國各地，“把握好開放樞紐營造的諸多發展機遇，爭取今年在擴大國際貿易業務上實現新突破。”

　　成都日報錦觀新聞記者 楊富

　　受訪者供圖

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