交通，是民生實事，也是最易感知的幸福。成都“開門治堵”一個月，市民出行更“絲滑”了﹔奮戰第四季度，2條地鐵新線即將開通、渝昆高鐵有了新進展，成都重大交通項目捷報頻傳。

　　便捷、高效、通暢的城市交通體系，讓超大城市的運行更有韌性，也讓上學路、上班路、回家路有了更舒適的體驗。

　　“開門治堵”一個月

　　“疏”17項堵點“增”34條車道資源

　　“劍南大道與錦城大道交叉路口確實有了改善，通行速度提升了。”長期通勤於此路段的周女士，直觀地感受到了變化。作為成都市第一批次63項堵點治理任務之一，一直以來，劍南大道與錦城大道交叉路口的交通擁堵問題尤為突出。為緩解路口堵點帶來的區域擁堵，成都市交管部門“一點一策”，開出治堵“藥方”——前移停止線，縮減路口通行距離﹔調整車道分配，增強路口通行能力﹔優化公交專用道，提高道路利用效率﹔完善信號配時，提升區域通行質效。自實施交通組織優化以來，路口擁堵指數呈現明顯下降趨勢，其中北進口效果最為明顯，早高峰車輛運行速度由13.4公裡/小時提升至19.6公裡/小時，晚高峰車輛運行速度由6公裡/小時提升至15.4公裡/小時。

　　“三環路道路整體使用效率高多了。”這幾天，不少市民發現，成都三環路公交專用道有了新變化。自11月30日起，三環路公交專用道僅在工作日7:00至20:00啟用（包括法定節假日調休的工作日），公休日和法定節假日不啟用。華西都市報、封面新聞記者了解到，針對近期網民提出的“期待成都市能夠在周末開放三環路公交車專用車道”建議，交通、交管等部門組織實地踏勘，對專用車道和社會車道的車流量、利用效率等綜合評估，對三環路公交專用道通行進行優化調整。

　　12月9日，記者從成都市交通運輸局獲悉，自10月31日成都市公布第一批次堵點治理任務清單以來，截至目前，成都市第一批次63項堵點治理任務全部啟動，17項堵點治理任務已完成，精細化調整交通組織6處，優化調整7條公交線路和17處公交站點，累計退圍撤圍面積38000余平方米、釋放34條車道資源，有效緩解城市路網擁堵狀況，穩步提升城市通勤效率。

　　通過安全評估

　　地鐵8號線二期、27號線一期進入開通倒計時

　　12月1日至6日，成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程經第三方安全評估機構的全面檢驗和科學評審，以城市軌道交通初期運營前安全評估的最高標准“具備初期運營條件”，順利通過初期運營前安全評估。這標志著成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程，正式進入開通倒計時。

　　據了解，成都軌道交通8號線二期工程作為一期工程東北、西南兩端延伸線，開通后將有效加強周邊區域與中心城區的聯系﹔成都軌道交通27號線一期工程作為成都地鐵繼9號線一期后的第二條全自動運行線路，開通后將補強城市北部、西部區域的軌道交通網絡，對改善北部沿線居民公共交通出行條件、加強北部區域與中心城區交通聯系具有重要意義。

　　成都軌道交通8號線二期工程是8號線一期工程向西南和東北的延伸線，線路全長7.61公裡，均為地下線。其中，西南延段起於龍港站，止於蓮花站（不含），連接航空樞紐綜合功能區﹔東北延段，起於十裡店站（不含），止於桂龍路站，連接龍潭總部經濟區。成都軌道交通27號線一期工程總體呈北——西走向，北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，線路串聯新都區、金牛區、成華區、青羊區，線路全長24.86公裡，共設車站23座。

　　“西南第一路”擴容升級

　　將打造“八車道高速公路大通道”

　　12月5日，G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴容工程項目（以下簡稱“成渝擴容項目”）資陽段全面開工，這意味著“西南第一路”——成渝高速正式開始擴容升級。成渝擴容項目建成后，將成為成渝地區雙城經濟圈又一條“八車道高速公路大通道”，有效提升“成渝雙核”交通通行能力。

　　成渝擴容項目（四川段）起於川渝界桑家坡，途經內江隆昌市、高新區、東興區、資中縣，資陽市雁江區，成都市簡陽市、東部新區，止於成都市龍泉驛區高洞附近，路線主線全長189.75公裡，採用雙向八車道設計（主線約179公裡為雙向八車道，其中靠近成都段約10公裡為雙向六車道，隆昌支線11公裡為四車道），設計時速100到120公裡。

　　作為四川省首條高速公路的成渝高速，被譽為“西南第一路”，於1995年建成，至今已近30年，其雙向四車道、無應急車道及部分路段時速僅60公裡的設計，難以滿足當下通行需求。

　　成渝擴容項目是國家“七射十一縱十八橫”綜合運輸大通道中東西橫向的重要組成路段。該項目在原有成渝高速基礎上打造一條高標准高速公路大通道，建成后將成為成渝地區雙城經濟圈又一條“八車道高速公路大通道”，將有效提升“成渝雙核”交通通行能力，為兩地經濟社會的深度融合與協同發展鋪設一條高速、智能、綠色的“快車道”。

　　目前，成渝擴容項目資陽段已全面開工，后續，內江段、成都段也將在取得用地批復和開工要件完備后分段全面開工。項目批復工期3.5年，預計2028年6月建成通車。

　　渝昆高鐵有重大進展

　　通車后從成都3小時左右可飆攏昆明

　　渝昆高鐵有了重大進展。12月3日，經過兩年多的建設，渝昆高鐵謝家榜隧道順利貫通。至此，渝昆高鐵宜賓至筠連段隧道貫通超過80％。

　　渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和雲南省，接入昆明南站，全長約700公裡，設計時速350公裡。

　　渝昆高鐵全線建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，預計從重慶到昆明的行車時長，將由原先的5小時縮短至2個多小時。同時，成自宜高鐵銜接渝昆高鐵，將形成成都到昆明的全程時速350公裡高鐵大通道，成都到昆明3小時左右可達，較目前高鐵最短用時縮短一半左右。

　　渝昆高鐵渝宜段開通運營后，將進一步完善區域路網結構，大幅壓縮重慶與川南城市群間時空距離，便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、推動長江經濟帶高質量發展具有十分重要的意義。（華西都市報-封面新聞記者 賴芳杰）

分享讓更多人看到