記者6日從成都軌道集團獲悉，12月1日至6日，成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程，經第三方安全評估機構的全面檢驗和科學評審，以城市軌道交通初期運營前安全評估的最高標准“具備初期運營條件”通過初期運營前安全評估，標志著成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程正式進入開通倒計時。

　　8號線二期工程是8號線一期工程向西南和東北的延伸線，共設車站7座，線路全長7.61公裡，均為地下線。其中，西南延段起於龍港站，止於蓮花站（不含），連接航空樞紐綜合功能區﹔東北延段，起於十裡店站（不含），止於桂龍路站，連接龍潭總部經濟區。

　　8號線二期工程線路採用6A編組（4動2拖）列車，最高運行速度80公裡/小時。線路開通后將有效加強周邊區域與中心城區的聯系。

　　27號線一期工程北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，工程串聯新都區、金牛區、成華區、青羊區，線路全長24.86公裡，共設車站23座，其中高架段7.52公裡，設站6座﹔地下段17.34公裡，設站17座。

　　27號線一期工程線路初期採用6B編組（4動2拖）列車，最高運行速度80公裡/小時。該線路作為成都地鐵繼9號線一期后的第二條全自動運行線路，開通后將補強城市北部、西部區域的軌道交通網絡，對改善北部沿線居民公共交通出行條件、加強北部區域與中心城區交通聯系具有重要意義。

　　隨著8號線二期、27號線一期工程通過初期運營前安全評估，成都軌道集團將加快推進后續工作，全力保障兩條線路高質量、高標准開通初期運營，持續改善沿線居民公共交通出行條件，進一步提升城市出行效率。

　　成都日報錦觀新聞記者 楊帆

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