昨日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，國慶假期期間，四川境內的成達萬高鐵、成渝中線高鐵、西寧至成都高鐵等成都多條對外高鐵大通道建設正酣，數萬名建設工人奮戰在一線，搶抓施工“黃金期”。

成達萬高鐵：

近600個作業工點建設忙

在四川省南充市順慶區成達萬高鐵江家山西河特大橋，施工人員正在進行連續梁挂籃拆除作業，預計到本月底，大橋剩余一段連續梁將完成合龍。國慶期間，成達萬高鐵全線近600個作業工點，近3萬名作業人員堅守崗位，沖節點、趕進度、保交付。

據悉，由中鐵十二局承建的成達萬高鐵站前7標工程目前已完成合同額的76%。項目總工程師楊華透露，全標段隧道施工目前已完成94%、橋梁施工已完成90%，春節前將確保標段內所有隧道貫通、橋梁全部完成。

在成達萬高鐵遂寧涪江特大橋建設現場，中鐵十七局的鋼筋安裝工趙進沖和工友一早就來到項目上，開始進行主塔勁性骨架鋼筋安裝。遂寧涪江特大橋全長5585.4米，其主橋為雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，主跨長305米，為同類型橋梁中西南第一、全國第二長，目前全橋已進入主塔上塔柱施工及邊跨現澆梁施工階段。

在國慶假期期間，成達萬高鐵全線控制性工程華蓥山隧道傳來捷報，歷經1277個日夜的建設，隧道出口順利貫通。據中鐵二局成達萬高鐵站前1標項目負責人劉軍介紹，目前，隧道出口方向2866米已全部貫通，全隧僅進口方向和橫洞正洞小裡程方向之間剩余380.6米尚未貫通，項目建設者全力以赴，確保2025年年初實現全隧貫通。

西寧至成都高鐵：

瑪莫柯1號隧道工程完成七成

10月3日晚上10點，四川省阿壩州若爾蓋高原，由中鐵二十五局承建的西寧至成都高鐵瑪莫柯1號隧道裡燈火通明，隧道技術負責人孫清華帶領12名工人正在進行仰拱鋼筋綁扎作業。隧道內百余平方米的作業空間裡，其余工人正進行掌子面開挖、防水板鋪設等工序，各類機械作業聲、電鑽聲、風機轟鳴聲不斷。瑪莫柯1號隧道全長570米，最大埋深62米，目前已進洞380米。

“節日期間，我們共計投入30多個班組，挖機12台、自卸汽車70余輛，通過智能化施工加速推進標段6個隧道、12個作業面的隧道掘進工作。”孫清華表示，目前，該隧道工程已完成70%。

成渝中線高鐵始發站：

200余名工人奮戰現場

成渝中線高鐵始發站——成都火車站的建設現場，中鐵八局成都車站站房項目總工程師楊杰、工程部部長艾浩然正和搭設腳手架的工人在現場商討腳手架的搭設細節方案。20分鐘后，對支撐腳手架的搭設細節處理完成。

成都火車站擴能改造施工已進行兩年，未來它將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交於一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。據中鐵八局成都車站站房項目負責人楊鐵鋼介紹，為確保年底前上蓋平台二階段工程主體結構完成50%以上，國慶期間，項目部60余名管理人員全部堅守崗位，200余名工人奮戰現場。履帶吊、全回轉鑽機、旋挖鑽機等大型機械設備根據工序的要求全速跟進。

（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽）

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