人民網成都6月30日電 （記者 郭瑩）經常在成都天府國際機場乘機的旅客大概率會有這樣的感受——2023年以來，在機場出行越來越方便了，不僅乘坐擺渡車的次數越來越少，從安檢口到登機口、下機轉機、拿取行李所需的步行距離也越來越短。

舒適便利的背后，離不開科技的助力。記者了解到，2023年5月，由民航二所聯合天府機場研制的“智慧資源管家”系統正式上線，該系統將業務規則引擎、仿真推演預測模型與智能算法相結合，實現了對機位的全自動最優分配。

“這套系統投用后，一個明顯的變化就是靠橋率的提升。”據民航二所信息公司人工智能團隊工作人員向飛介紹，靠橋率是指使用近機位廊橋上下旅客，機場通過實現“應靠盡靠、能靠則靠”，可以減少停靠遠機位使用擺渡車的比例，從而實現“乘客不動、飛機動”。同時，還能提升飛機拖曳效率、減少跨區接飛，進而保障飛行安全。 數據顯示，“智慧資源管家”投用當月，天府機場靠橋率同比提升2個百分點，一年多以來，機場新增約120萬名旅客使用廊橋登機。

“成都天府國際機場目前已開通國內國際航線391條，國內航線通達性全國第一，中轉率處於國內一流水平。對於千萬級機場而言，用智慧驅動機場綠色化和人性化發展就顯得極為重要。”據民航二所信息公司總工程師張揚介紹，“智慧資源管家”上線后，天府機場的機位分配不再依賴於人為經驗，而是轉變升級為科學計算、自動處理的模式，整個機場運控水平更上一層樓。

“這套系統在合理分配機位的同時，還順帶實現了更多的功能。比如，它會盡量把旅客分配到距離安檢口更近的廊橋機位登機﹔再如，當機場遭遇大面積備降、大面積航延等多重考驗時，系統可以幫助工作人員快速找到應對方案。”張揚說。

記者了解到，“智慧資源管家”投用一年來，日均減少旅客步行距離 2500公裡，減少航空器滑行距離 112 公裡。在給旅客“減負”的基礎上，降低燃油消耗，實現了機場的綠色低碳運營。

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