市域（郊）鐵路成都至眉山線工程500KV超高壓電力線路遷改工程

　　18號線三期既有線接觸網電纜敷設工程

　　記者從成都軌道集團獲悉，近日，成都軌道交通18號線三期既有線接觸網電纜順利完成敷設，標志著成都軌道交通迄今為止最長既有線高壓電纜敷設工作圓滿完成，為下階段接觸網全線“電通”奠定堅實基礎﹔市域（郊）鐵路成都至眉山線工程500KV超高壓電力線路順利完成遷改，標志著S5線半數超高壓電力線路遷改圓滿完成，刷新成都軌道交通建設多項紀錄。

　　迄今為止最長

　　18號線三期既有線接觸網電纜完成敷設

　　“成都軌道交通18號線三期工程全長約16.658公裡，為18號線一二期工程向中心城區和機場北組團的延伸段，建成通車后將連通成都主城區、天府新區、東部新區和天府國際機場。”成都軌道集團相關負責人介紹道。

　　據了解，18號線三期既有線接觸網電纜敷設工程，位於已經開通運營的18號線一期既有軌行區，起於火車南站，途經孵化園站、錦城廣場東站、世紀城站、海昌路站，終於海昌路站與西博城站之間的海西一號風井。此段共敷設6根電纜，長度達90562米，是成都軌道交通迄今最長既有線高壓電纜敷設，施工協調難度大、須夜間申請停電作業、徑路情況復雜、安全壓力大。

　　對此，施工單位採用了“2台工程車+1台熱備車”的工程車輛三動力連挂作業方案，相關作業工程車輛都是提前進入施工位置相鄰站停靠待命，同時組織施工人員在就近車站或風井進入軌行區，既提高了車輛效率、延長了作業時間，又保障了車輛的作業安全，在規定時間內完成了既有線電纜敷設任務，打破了單次既有線電纜敷設作業的最短時間紀錄。

　　“此次電纜敷設告捷，是成都軌道交通18號線三期提速工程建設的一步，也是18號線三期火車北站至火車南站供電分區支援供電系統的重要組成部分，為18號線三期全線路送電奠定堅實基礎。”成都軌道集團相關負責人說。

　　遷改電壓等級最高

　　S5線10趟500KV超高壓電力線路遷改刷新軌道建設紀錄

　　記者了解到，11月27日，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程500KV超高壓電力線路（煎茶站∼紅碑站區間）山桃三四線順利完成線路遷改，通過現場驗收並成功送電，標志著S5線半數超高壓電力線路遷改完成，刷新了成都軌道交通建設多項紀錄。

　　成眉線全長約59.139公裡，共設置車站13座（其中高架站8座、地下站5座），線路建成后，將加速成眉地區基礎設施互聯互通，促進區域經濟社會可持續發展。S5線遷改包括山桃一二三四線、山彭一二線、彭林（原嘉彭）一二線、坡彭一二線10趟500KV超高壓電力線路，該項目的成功遷改，為后續S5線土建進場施工提供了有力保障。

　　“此次施工的500KV超高壓電力線路遷改工程是成都軌道交通建設史上首批超高壓電力線路遷改項目，遷改電壓等級最高、戶外遷改工程沿線地形地質復雜、施工難度大、工程安全和質量管理要求高，且無相關前例可循。”成都軌道建設管理公司相關負責人介紹道。

　　下一步，成都軌道集團將沖刺四季度，全力攻堅成都軌道交通第四期建設規劃項目及軌道交通資陽線、市域（郊）鐵路成眉線建設，助推成渝地區雙城經濟圈及成德眉資同城化發展。（成都日報錦觀新聞記者 楊帆 成都軌道集團供圖）

分享讓更多人看到