11月1日上午，在雄渾悠長的汽笛聲中，由自然資源部組織的中國第40次南極科學考察隊搭乘3艘船出發，踏上為期5個多月的科考征程。

國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹，我國南極科考任務首次由3艘船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號極地科考船從上海出發，主要執行科學考察、人員運送和后勤補給任務﹔“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發，主要承擔新科考站建設物資運送任務。考察隊由來自國內80余家單位的460多人組成。

新站是我國在南極的第五個考察站

“建設羅斯海新站是本次考察最突出的亮點。”在日前舉行的中國第40次南極科考媒體通氣會上，國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威表示，新站是新時代我國建立的第一個常年考察站，也是繼長城站、中山站之后第三個常年考察站，是我國在南極的第五個考察站。

據龍威介紹，新站位於羅斯海沿岸區域，建筑面積5244平方米，主體設計為南十字星造型，設計理念源自中國航海家鄭和下西洋用來導航的南十字星。建成后預計可容納度夏隊員80人，越冬隊員30人，計劃用於開展大氣環境、海洋基礎環境、生物生態等多圈層、多學科的觀監測和科學研究工作。

本次科考內容豐富。中國第40次南極科學考察隊領隊、首席科學家張北辰表示，考察隊將圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，依托“雪龍”號和“雪龍2”號船分別在東南極普裡茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島鄰近海域開展生物生態、水體環境、沉積環境、大氣環境及污染物分布綜合調查監測。

同時，考察隊將依托昆侖站、中山站、長城站開展生態系統、近岸海洋環境、土壤環境、地質環境、大氣環境、雪冰環境、空間環境綜合調查監測，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

新站將為評估南極生態

提供基礎支撐

“從所處區域看，新站具有岩石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的特征。”龍威認為，新站通過開展海洋生態、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理等調查、觀測監測，將為評估南極生態環境和氣候變化提供基礎支撐。

此外，新站通過開展羅斯海區域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關鍵內陸區域等多學科綜合科學調查，將為了解上述區域自然特征提供支撐﹔與有關國家一道對恩克斯堡島南極特別保護區進行管理、開展羅斯海海洋保護區生態監測，將為保護南極生態環境作出貢獻，為我國參與南極國際治理提供支撐。建設完成后，新站還將與周邊其他國家科考站開展南極科學考察及保障相關的國際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻。

文圖據新華社、央視新聞客戶端

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