10月26日，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭成功發射。記者從位於成都的中國電子科技集團公司第十研究所獲悉，此次任務中，中電十所承研的測控通信系統、運載火箭系統以及發射場系統為神舟十七號載人飛船發射護航。此外，長征二號F遙十七運載火箭和神舟十七號載人飛船上的大部分火工品和多個零部件是由成都的企業完成研制生產。

　　“成都造”搭建天地“生命線”

　　據介紹，中電十所牽頭研制的陸海天基測控通信系統，構建了新一代綜合化測控系統，負責對長征二號F遙十七運載火箭、神舟十七號載人飛船等航天器進行軌道測量、遙測遙控和數據傳輸，是航天器在太空與地面聯系的唯一紐帶，“就像放風箏的風箏線，因此，航天測控通信也被大家稱為航天器的‘生命線’。”

　　本次發射任務中，中電十所研發的“基帶池”新技術體制全面參與其中。基帶池秉承“硬件平台通用，軟件定義功能，任務動態部署，系統成長演進”的綜合化設計理念，是一個共享、通用、大規模信號處理平台，可以同時運行多種測控、數傳工作模式，並且兼容不同信號形式、不同頻點、多個目標。此外，該測控設備具備自動化運行能力，類似飛機的自動駕駛儀。而全網測控資源實現了雲架構管控，可以根據任務佔用和設備健康狀況在全網自行按需分配計算資源。

　　在長征二號F遙十七運載火箭上，中電十所外測應答機等設備與地面系統協同完成火箭飛行的測速、定位，對運載火箭全程實時航跡測量，並判斷飛行是否正常，直到箭船分離，提供精准的外測數據，承擔著運載火箭“眼睛”的功能。

　　怎樣保証火箭成功入軌？關鍵要看T0控制台。中電十所研制的T0控制台是安裝在發射場系統中的重要設備，主要提供火箭發射的倒計時、反饋運載火箭的點火和起飛時刻，並分發到通信、測量和控制等系統。也就是不僅要准時發出點火指令，而且要反饋點火是否成功、是否成功起飛、何時起飛等信息。

　　全箭97%的火工品來自四川

　　除了技術強支撐，還有30余種共計500余發火工品的研制生產也在四川進行。

　　記者了解到，總部位於成都的中國航天科技集團公司第七研究院旗下的四川航天川南火工技術有限公司承擔了長征二號F遙十七運載火箭和神舟十七號載人飛船上點火器、起爆器、爆炸螺栓、火藥裝藥、點火藥盒、固體小火箭和非電傳爆類產品的研制生產工作。

　　在長征二號F遙十七運載火箭發射任務過程中，該公司配套火工品佔全箭火工品的97%，主要起到發動機點火、助推器分離、級間分離、整流罩分離、船箭分離、逃逸分離等作用﹔在神舟十七號載人飛船飛行任務過程中，該公司配套火工品佔全船火工品的80%，主要起到返回艙與軌道艙的分離、回收著落各時序動作點火等作用。人們在電視機前能夠看到的火箭、飛船所有動作類任務的完成，都少不了公司火工品的正確做功。

　　值得一提的是，此次運載火箭助推器的側推火工品、二級發動機反推火工品同長征二號F遙十六運載火箭一樣進行了升級換代，應用了中國最新一代運載火箭長征五號上面的最新技術，工作同步性大幅提升至毫秒級，同時具有優異的高濕高鹽環境適應能力。

　　小小快卸充氣嘴發揮大作用

　　托舉神舟十七號載人飛船“飛天”的，是被譽為“神箭”的長征二號F遙十七運載火箭。位於成都溫江的四川航天烽火伺服控制技術有限公司生產的快卸充氣嘴，就應用在這款“明星”火箭的伺服機構蓄壓器上，確保伺服機構精准運行，使火箭保持穩定的飛行姿態和精准的飛行方向，保証神舟十七號載人飛船精確入軌。

　　據了解，這款快卸充氣嘴，個頭不大，卻是非常精密的產品，底端配裝了一顆非常醒目的紅色保護帽。“航天產品都是比較精密的，為了防止轉運過程中異物進入，保持其耐腐蝕性，並避免產品的螺紋被碰劃傷，這個保護帽必不可少。”負責快卸充氣嘴裝配工作的技師方小忠介紹道。

　　“根據設計要求，需要對保護帽的鋁合金基體進行硫酸陽極化著紅色處理。但在生產過程中，保護帽染色后出現了不規律的白點，尤其在保護帽的外表面比較明顯。質量是航天的生命，我們在工作中必須樹立零缺陷理念。”面對這個棘手問題，有著近40年“金屬美容”經驗的表面處理高級技師杜子宣挺身而出，當即成立攻關項目組，最終高質量完成了任務。

　　（成都日報錦觀新聞記者 黃雪鬆 吳怡霏）

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