在此次神舟十六號載人飛行任務中，中國第三批航天員首次亮相，包括航天駕駛員、航天飛行工程師與載荷專家。日前，中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬就上述不同類型航天員選拔標准、訓練內容、乘組分工等接受了記者的採訪。

　　記者：如何定義神十六飛行乘組中三種類型的航天員？

　　黃偉芬：航天駕駛員是載人航天器上負責航天器操縱、控制的航天員，主要承擔對航天器的監視、控制和管理，飛行計劃的執行、航天器的交會對接、飛行安全的保障等任務，一般從現役飛行員中選出。

　　航天飛行工程師是載人航天器上負責航天器運行管理、設備維護和維修的航天員，具有較深厚的航天器相關專業背景和工作經驗，主要承擔航天器在軌系統/設備等的安裝調試、維護維修等任務，一般從事航空航天工程及相關領域專業的科研人員中選出。

　　載荷專家是載人航天器上從事空間科學研究和技術試驗及負責有效載荷管理和操作的航天員，一般為某個領域的科學家或有特殊專長的專業人員，對其承擔的空間科學研究項目或載荷的操作負責，一般從從事空間科學研究及相關應用領域的科研人員中選出。

　　記者：在訓練中，不同類型航天員的訓練有哪些異同？

　　黃偉芬：航天員訓練項目和內容的設置主要取決於航天飛行環境、飛行所涉及航天器、航天飛行任務這三方面的需求，包括體質訓練、航天環境適應性訓練、心理訓練、基礎理論培訓、航天專業技術訓練、飛行程序與任務模擬訓練、救生與生存訓練和大型聯合演練八大類數百科目數千個訓練單元。

　　一般來講，對不同類型航天員、飛行任務涉及不同航天器的航天員以及擔負不同任務的航天員有不同訓練要求，主要表現在訓練科目、內容、學時、考核標准等方面。每名航天員在全面訓練基礎上，會側重個人負責任務方面的訓練。此外，根據受訓航天員個人的基礎和專業背景不同，在訓練科目、內容和學時等要求方面也會有所不同。

　　總體而言，航天駕駛員和航天飛行工程師的訓練科目、內容和要求基本相同，載荷專家的訓練科目、內容和學時更少。三類航天員在體質訓練、航天環境適應性訓練、心理訓練、救生與生存訓練方面要求相同，在基礎理論培訓、航天專業技術訓練、飛行程序與模擬訓練方面要求有所不同。但在航天員入選飛行乘組后，同一乘組中不同類型航天員的訓練內容和要求是相同的。

　　記者：同一個乘組中的航天員是如何進行分工的？指令長通常由航天駕駛員擔任嗎？

　　黃偉芬：飛行乘組通常由三名航天員組成，由一名航天員擔任乘組指令長。指令長是飛行乘組的指揮和負責人，通常由航天駕駛員擔任，也可由航天飛行工程師擔任。

　　飛行乘組三名航天員需要按照飛行計劃、飛行程序和飛行任務設計要求協同開展工作，共同完成飛行任務，包括航天器的運行管理、設備的維護照料、物資管理、站務管理、空間實（試）驗、出艙活動、空間科普教育活動等。乘組航天員在各項任務中互為備份，每名航天員都要進行相關專業技能、協同配合等訓練，都具備開展相關工作的基本技能。乘組三名航天員的分工，主要根據飛行任務的需求和航天員個人特點綜合分析確定。

　　記者：為什麼要在神十六乘組中加入航天飛行工程師與載荷專家？

　　黃偉芬：這是為了滿足空間站應用與發展階段的任務需要。根據相關總體規劃，結合航天員隊伍實際及后續發展需要，航天員系統綜合分析了空間站任務各階段載人飛行任務的特點，調整制定了空間站載人飛行任務乘組選拔的策略，統籌規劃了選拔方案，遵循“統籌規劃、任務匹配、新老搭配、繼承與發展”等原則，根據飛行任務規劃和需求，結合航天員隊伍實際及后續任務需求，綜合考慮飛行經驗、出艙活動要求、人員類型、與各次任務的匹配性、年齡、心理相容性、協同配合等方面因素統籌分析確定各次飛行任務乘組。

　　航天員系統一次完成了空間站關鍵技術驗証與建造階段四次飛行任務乘組選拔，從首批和第二批航天員中選出了神舟十二號至神舟十五號任務的飛行乘組。

　　神十六載人飛行任務是空間站應用與發展階段首次載人飛行任務，飛行乘組需要承擔非常繁重的空間科學實（試）驗任務，是目前開展在軌實（試）驗項目最多的乘組。同時，乘組需要對空間站最大構型三艙三船組合體平台進行長期的運行管理和維護照料。航天員系統綜合考慮了神十六任務特點、航天員隊伍可持續建設發展等各方面因素，按照飛行乘組選拔原則，於2022年6月完成了神十六飛行乘組選拔，從首批航天員中選出1名指令長，從第三批航天員中選出2名航天員，其中1人為航天飛行工程師、另一人為載荷專家，共同組成飛行乘組。之后，對乘組進行了近1年的任務強化訓練和准備。這是我國首個由三種類型航天員組成的飛行乘組，在飛行中他們將發揮各自的優勢，形成優勢互補，更高效地完成各項飛行任務。

《 人民日報海外版 》（ 2023年06月05日 第 09 版）

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