●李家岩水庫是國家172項重大水利工程之一、成都第二水源地，建成后能為成都中心城區提供至少30天應急水源保障

●工程堪比“愚公移山”，以一輛重型卡車載重量20立方米計算，填筑大壩的石料，需要20萬車次才能運完

●用最優解的資源配置，一個作業面匹配20輛重卡運輸，百余輛重卡組成“鋼鐵長龍”晝夜接力，將石料源源不斷運往大壩

●全力奮戰年度目標，今年大壩將填筑至730米高程，2024年底具備下閘蓄水條件

作為國家172項重大水利工程之一、成都第二水源地，李家岩水庫的建設備受關注。記者從成都環境集團李家岩公司獲悉，5月19日，李家岩水庫大壩擋水斷面填筑至720米高程，提前完成今年防洪度汛目標。

“大壩主體填筑至720米高程，對整個工程意義重大。”成都環境集團李家岩公司副總經理丁勇介紹，之前上游圍堰是707米，可抵御20年一遇洪水﹔為了提升防洪標准，今年度汛前需將大壩主體填筑至720米，可抵御100年一遇洪水。水庫下游有4鎮26村（社區）6萬余人，防洪標准達到百年一遇，可將下游發生洪水過壩的風險降至更低。

“工程開工以來，受料場變更、地質災害等因素影響，前期進度有所滯后。”中國水利水電第七工程局有限公司李家岩水庫項目負責人張鐸表示，工程堪比“愚公移山”。

李家岩水庫大壩是鋼筋混凝土面板堆石壩，壩高123米，填筑總量約404萬立方米，但取料場在距大壩約20公裡外的山上。以一輛重型卡車載重量20立方米計算，填筑大壩的石料，需要20萬車次才能運完。

“作業面隻有那麼多，車多了會造成擁堵。”張鐸介紹，經過摸索建設者找到“最優解”——一個作業面匹配20輛重卡運輸，百余輛重卡組成“鋼鐵長龍”晝夜接力，將石料源源不斷運往大壩。

同時，為保証施工進度，成都市水務局成立李家岩水庫項目推進專班，協調解決工程問題﹔業主方成都環境集團制定“日碰、周推、月考”制度，每天跟參建各方開碰頭會，每周開推進會，每月進行進度考核。

李家岩水庫建成后，能為成都中心城區提供至少30天應急水源保障，對有效解決成都中心城區供水單一水源問題、保障供水安全、提高抗風險能力具有重要意義。

“今年大壩將填筑至730米高程。”丁勇透露，建設者們將繼續開足馬力，用最優解的資源配置，全力奮戰年度目標，確保李家岩水庫2024年底具備下閘蓄水條件。（四川日報全媒體記者 李欣憶）

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