空客飛機全生命周期服務項目效果圖

4月26日，省級重點產業項目空中客車（成都）飛機全生命周期服務項目迎來重大進展——空中客車（成都）飛機全生命周期服務有限公司成立。

空客公司、TARMAC Aerosave、成都市雙流區政府三方聯手，合作成立中國首家飛機全生命周期服務項目合資公司。空客方表示，目前首批企業高管和核心人員已經到崗，首批重量級設備今年6月抵達，項目在9月竣工交付之后將立即投入運營。

裡程碑

從“項目”轉變為實體“公司”

根據協議，合資公司注冊資本總額為700萬美元，空客佔股70%，TARMAC Aerosave佔股20%，成都空港興城集團佔股10%。

這是一次三方強強聯手。大股東空客是老牌的世界500強。目前，空客在中國民機市場佔有率第一，處於龍頭地位。TARMAC Aerosave是歐洲最大飛機封存和回收公司。作為東道主，成都空港興城集團是雙流區國有平台公司，實力雄厚。

該項目的特殊意義在於，這是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環利用項目，是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，將開啟飛機綠色循環經濟新模式，填補中國航空產業鏈末端空白領域。

空中客車中國公司客戶服務戰略、業務發展及運營副總裁胡永東認為，這標志著這個項目從“項目性質”轉變為一個實體的“公司性質”，是一個裡程碑事件。

空客法國總部相關負責人表示，空客通過飛機全生命周期服務項目，將其在中國的業務范圍擴展到整個產業鏈，從零部件制造、飛機總裝和交付、機隊運營到拆解、高價值零部件回收等全方位服務。

9月交付

今年將開展飛機檢修業務

根據計劃，空客全生命周期服務項目將於今年9月竣工交付。在交付之后，項目有怎樣的運營計劃？在成立儀式上，記者就項目推進的相關問題進行了挖掘採訪。

成都空港興城集團相關負責人介紹了最新的建設進展：土石方挖填工作已完成90%，道面灰土層完成70%，水穩層完成20%﹔建筑主體結構施工完成95%，已啟動建筑裝飾及幕牆施工。

空客方透露了最新的籌備情況：在人員方面，目前合資公司已經招聘到第一批企業高管和關鍵崗位人員，且已經進行了上崗培訓﹔在設備方面，首批約500噸的重量級項目設備計劃於6月中旬運抵成都進行安裝調試，為年底正式開工做准備﹔在辦公場所方面，公司在東航中心的臨時辦公室已經准備就緒……

“今年將進行空客窄體機A320飛機的檢修服務，明年會進行空客A320飛機的拆解，預計將在明年第三季度擴展到空客寬體機，開展A330的拆解。”胡永東表示，項目也會“收”波音飛機。預計在2025年開展波音窄體機737的業務，並進一步擴展到波音寬體機777的檢修和拆解。

專訪

空客中國公司客戶服務戰略、業務發展及運營副總裁胡永東：

空客成都項目

將降低消費者乘機成本

空客飛機全生命周期服務項目的落戶，能為航空產業帶來什麼？老百姓能從中得到哪些實惠？記者對話了空中客車中國公司客戶服務戰略、業務發展及運營副總裁胡永東。

“我們更傾向於選擇成都本地企業，對項目進行配套。”胡永東說，空客項目周邊有不少具備配套實力的企業。空客將充分利用本地供應鏈企業，做到資源共享，培育產業生態圈。根據規劃，項目預計到2030年實現產業規模達210.7億元，其中綜合營業收入47.6億元、航空維修120億元、航空金融43.1億元。

空客全生命周期服務項目能為普通消費者帶來什麼？雖然從表面上看，大型工業項目與老百姓的日常生活相距甚遠。但胡永東認為，消費者站在產業鏈發展的“最終端”，必將受益於產業鏈的規模化發展。

“因為如果航司能‘利益最大化’飛機殘值，甚至把殘值變成收益，這勢必會降低其整體成本，也會體現在航司運營成本的整體降低上，那麼消費者的乘機成本也將隨之下降。此外，回收飛機是一個環保項目，能為老百姓帶來切身好處。”胡永東認為。

劉婷 成都日報錦觀新聞記者 陳方耀 文/圖

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