2022年12月29日，記者從瀘州市龍馬潭區特興街道出發，前往瀘州與重慶毗鄰地區。車輛駛出特興場鎮，一條雙向四車道瀝青公路平整、寬敞。

　　“這是連接瀘渝兩地的國道246線瀘縣立石鎮至龍馬潭區特興鎮段，昨天剛剛建成通車。以后，從瀘州主城區到瀘縣、重慶市永川區，又多了一條便捷通道。”同行的司機袁學兵說。

　　川渝互通，交通先行。瀘州和重慶之間的交通互聯互通基礎設施建設進展怎樣？記者沿“路”探訪。

　　國道、高速、高鐵

　　三條“大動脈”連接川渝

　　國道246線瀘縣立石鎮至龍馬潭區特興鎮段上，仍有工人正在進行道路的收尾工作。

　　“目前開放交通的段落全長34.1公裡，起點位於永川與瀘州交界的瀘永橋，途經瀘縣立石鎮、雲錦鎮、兆雅鎮，以及龍馬潭區特興街道。”國道246線項目經理張宏宣介紹。

　　每隔不久，便能看見挂有渝C牌照的車輛駛過。貨車司機張龍升正停靠在路邊，檢查貨物：“車上裝著蔬菜，從重慶發往瀘州海吉星市場。現在，永川到瀘州不需要經過大大小小的場鎮了，最快隻需要1個小時。”

　　連接瀘渝的其他交通項目也進展迅速。

　　2022年10月1日，瀘永高速公路建成通車，瀘州1小時可到重慶主城區，也為四川打開了一條新的東向出川通道。

　　從2017年起，瀘州市便與重慶市永川區共同謀劃、聯合設計、聯合建設、聯合執法監管，促成項目高效建設運營，帶動兩地互聯互通。

　　“積極做好征地拆遷等前期工作、運用智能技術提高施工效率、合理調整施工工序和作業時段戰高溫……36個月工期僅用22個月完成，較計劃工期提前14個月建成。”瀘州市交通運輸局相關負責人表示。

　　半個小時后，記者抵達渝昆高鐵入川第一站——瀘縣雲錦鎮。路旁，渝昆高鐵瀘州東站高鐵站建設現場，兩台吊塔正在進行垂直運輸工作。

　　“現在已經完成了基礎施工，正在進行上部主體結構的施工。”瀘州東站項目負責人何佳城介紹，項目部通過合理安排工期、增加施工人員、設備等舉措，加快項目進展。

　　公交跨省

　　打通鎮村交通“毛細血管”

　　距離川渝省際公交發車還有十余分鐘，雲錦鎮客運站內，已經有不少背著空背簍、手提編織袋的村民排隊等候。

　　“今天要先坐省際公交到百和鎮趕場，再去重慶市永川區朱沱鎮，吃年豬湯。”說到公交跨省，雲錦鎮長潮村村民唐遠海喜笑顏開。“以前去一趟永川要花20多塊錢，現在公交車每天對開，去一趟隻要8塊錢。”

　　“瀘縣和重慶永川境內都有農村公交，但是互不往來。以前兩地百姓往來以摩托車和‘黑車’為主，安全不能得到保障，遇到節假日還漫天要價。”瀘州玄灘運業有限公司雲錦片區主要負責人康超回憶。2020年8月，為方便周邊群眾往返川渝兩地，瀘縣雲錦鎮至永川區朱沱鎮開行了省際公交。

　　車內的站點圖顯示，該線路開設了23個站點。依托瀘州東站高鐵站，雲錦鎮未來還有望開通更多省際公交線路。

　　與重慶市江津區毗鄰的合江縣白鹿鎮上，每天也有數輛省際公交穿行。

　　距離還在拉近。近期，連接瀘縣百和鎮—永川區朱沱鎮、合江縣白沙鎮—永川區朱沱鎮的2座川渝“聯親”橋竣工。

　　當天下午，記者來到百和鎮四合村。新建的馬灘橋下，大陸溪穿流而過，橋上，車來車往。

　　“以前，四合村到朱沱鎮隻有小石板橋，人可以過，但不能通車，開車要繞一大截。現在村門口就有了大橋，周邊村民去朱沱打工、趕場方便多了。”百和鎮鎮長梁杰說，馬灘橋由兩地共同出資修建。近年來，朱沱鎮與四川毗鄰鎮村一直在拓寬省際公路縱深廣度，消除制約互聯互通的交通瓶頸。

　　當前，瀘縣、合江縣正依托軌道交通和內河航運優勢，加速與重慶的互聯互通。2022年以來，四川瀘州、重慶永川、重慶江津三地聯合實施渝昆高鐵瀘永江段、瀘永高速、江瀘北線、三環高速永川至江津段等8個交通項目，年度投資計劃94.9億元，實際完成投資94.95億元。（川觀新聞記者 范芮菱 瀘州觀察 龍欣雨）

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