11月6日，天氣晴好，位於攀枝花釩鈦高新區的天星湖風光秀美，吸引不少市民帶著家人來享受周末時光。“以前來游玩，停車是一大難題。自從這座車庫建好后，不僅停車方便，還能預約車位，可以安心來過周末。”市民王瀟對湖畔的智能立體車庫贊不絕口。

　　去年，在由新華社、瞭望智庫共同主辦的“2021中國最具幸福感城市”評選中，攀枝花榜上有名，成為四川唯一上榜的地級市。今年，攀枝花市計劃安排資金35.18億元，實施66件民生實事，持續解決市民“急難愁盼”的問題，為幸福城市“加碼”。

　　四季見花，生態改善

　　人與自然共生

　　11月7日，攀枝花街頭依舊綠意盎然，粉色的異木棉熱烈綻放。

　　近年來，攀枝花先后實施花城景觀打造及“示范花街”“花城”打造等專項行動，營造“花開滿城”景觀。據了解，目前攀枝花已形成45條特色花道和7處特色花海，為市民打造更加賞心悅目的生活環境。

　　不久前，《攀枝花市花城打造技術導則》編制完成，根據國內花城打造實踐經驗和攀枝花城市特點，對城市花木景觀的設計、建設、養護管理等多個方面進行細化提升，意在進一步打造“處處有花、月月見花、四季觀花、冬春賞花”的獨特景觀。

　　“按照‘顯山露水、植綠增花’的理念，攀枝花將打造成為川西南滇西北區域獨具特色、富有魅力的美麗宜居陽光花城。”攀枝花市城管執法局副局長吳紅怡介紹，到2025年，攀枝花市將新增公園綠地面積超80萬平方米，1000平方米以上的公園綠地達到100個，省級重點公園12個，實現“300米見綠、500米見園”。

　　人與自然和諧相處的景象，不僅在城市中展現。10年來，攀枝花本土攝影愛好者林東軍走遍周邊山林，用相機拍下了上萬張鳥類照片，通過他的鏡頭，當地生態環境的變化清晰可見。

　　“從照片中可以看出，周圍的水體變得清澈，樹林越來越密。”林東軍說，最直觀的變化就是鳥類的種類，“剛開始隻能拍攝到十幾種珍稀鳥類。近幾年，遷徙而來的候鳥越來越多，珍稀鳥類能觀測到的頻率也越來越高，有百余種。”

　　舊城換新，人居提質

　　發展紅利共享

　　攀枝花市東區望江片區民安巷48號，原本是一座有10年歷史的藍頂鐵皮棚。如今，這裡“搖身一變”，“變”成一個“藏”在居民樓間的“口袋公園”，成為附近居民飯后休閑的首選地。

　　這個佔地500多平方米的“口袋公園”，是攀枝花市東區望江片區城市更新改造項目之一。小區樓棟進行了外牆翻新、防護欄改造，小區內部網絡和線路規范、道路改造等同步進行，困擾居民已久的積水問題也通過改造排水系統解決了。

　　去年以來，攀枝花市全面推進老舊小區改造工作，推動老舊小區從“能住”轉變為“好住”、從“住有所居”轉變為“住得宜居”、從“缺乏管理”轉變為“優化服務”，不斷提升市民獲得感、幸福感。目前，攀枝花已有45個城鎮老舊小區加入改造行列，計劃總投資2.56億元。

　　城市更新還為產業升級帶來新機遇。攀枝花市東區成立文脈梳理專班，對炳草崗片區文脈進行全面梳理，形成了《關於炳草崗街道歷史文化挖掘的調研報告》和《關於望江片區城市更新歷史文化挖掘保護的方案》。

　　“講好城市故事，培育城市文化，打造城市品牌，都有利於增強居民歸屬感、幸福感，提升城市吸引力、凝聚力，推動實現以產興城、以業聚人、產城融合的良性循環。”攀枝花市東區城市更新工作專班辦公室工作人員曹陽說，將在城市更新過程中加強產業導入，積極引入生產性服務業、生活性服務業及科技創新產業、文化產業，不斷增加城市活力。

　　直擊痛點，打通瓶頸

　　城市發展提速

　　“把那邊的鋼筋運過來，大家注意安全。”位於攀枝花市東區太谷廣場附近的陽光大道北延線陽光隧道左線施工現場內，工人正熟練地進行仰拱鋼筋安裝作業。

　　作為攀西釩鈦科技產業園基礎設施子項目，陽光大道北延線項目連接已建成的陽光大道東沿線和太谷廣場，預計2024年完工。

　　“項目建成后，駕車從太谷廣場出發，隻需 5分鐘即可到達市民健康體育公園。”攀枝花市花城投資有限責任公司相關負責人介紹，這條快速通道將完善主城區干網布局，緩解市區交通壓力，使相鄰片區的交通更加便捷，進一步帶動各區域聯動發展。

　　一直以來，市域內外交通問題都是制約攀枝花發展的一大瓶頸。

　　在市域外交通方面，攀枝花正以建設全國性綜合交通樞紐和生產服務型國家物流樞紐承載城市為抓手，著力構建與毗鄰縣（市）1小時、與毗鄰市（州）2小時、與成渝貴昆3小時的交通圈，推動對外大通道建設。

　　在市域內交通方面，攀枝花正立足城市功能布局和產業發展需要，遠近結合、科學規劃建設城市道路交通，著力實施城市主干路網“紐扣計劃”，逐步實現城市各組團間的快速聯系，加快形成更加高效便捷的市域交通路網。同時，分批分步對現有老舊小區“毛細血管”道路進行梳理、整治和提升，實施道路改造“小手術”，暢通城市微循環，方便群眾出行，服務城市發展。（四川日報全媒體記者 唐子晴）

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