11月10日，“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設加快推進新聞發布會舉行。會上公布了成渝中線高鐵、成都至蘭州鐵路、西寧至成都高速鐵路、成昆鐵路擴能工程等多條成都對外鐵路通道的最新建設進展情況。

據介紹，成渝中線高鐵將於11月底正式開工，計劃2027年11月底開通運營，總工期為5年。項目建成后，成都至上海旅行時間將縮短至6.8小時，成渝雙城直達旅行時間進一步縮短至1小時以內。成蘭鐵路最大車站鬆潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂，西成鐵路首個隧道也進入實質施工階段，成昆鐵路擴能工程則有望在今年底具備通車條件。

成渝雙城

未來1小時內可直達

發布會上，備受關注的成渝中線高鐵傳來了最新消息。成渝中線高鐵將於今年11月底正式開工，計劃2027年11月底開通運營，總工期為5年。

新建成渝中線鐵路正線長度291.315公裡，其中重慶市境內長102.698公裡，四川省境內長188.617公裡。線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經重慶科學城、銅梁、大足進入四川省境內，經安岳、樂至、簡州新城引入成都樞紐成都站。

據悉，這條鐵路正線新建車站6座，分別為重慶科學城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州，引入既有車站2座，分別為重慶北站、成都站﹔普速外遷工程新設十陵南車站1座。未來，成渝中線高鐵將建設成為我國目前建設標准最高、運行速度最快的高速鐵路。

成渝中線高鐵作為滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，既是支持“長江經濟帶”高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設的重要基礎設施，也承擔著區際長途客流和成渝直達城際客流的運輸責任。

如何讓成渝雙城聯結更加緊密？出行更加方便？資料顯示，成渝中線高鐵的線路兩端均引入中心城區既有客運站，高鐵與城市公交系統換乘便捷，將極大縮短成渝兩地門到門的出行時分。項目建成后，成都至上海旅行時間將縮短至6.8小時，成渝雙城直達旅行時間進一步縮短至1小時以內。

成蘭鐵路最大車站

鋼結構全部封頂

11月10日，成蘭鐵路最大車站鬆潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂，這條從平原到高原的道路迎來新進展。未來，由成都出發的成蘭鐵路將填補川西北地區沒有鐵路的空白，成為川西北地區的一條快捷交通運輸和生命救援通道。

好消息不斷傳來——西成鐵路首個隧道也已進入實質施工階段﹔成昆鐵路擴能工程進入全線靜態驗收階段，下一步將進行動態檢測、初步驗收、安全評估等一系列重點工作，有望今年年底具備通車條件。

值得一提的是，近五年來，中國鐵路成都局集團公司管內鐵路營業裡程由2017年底的9473公裡增加到今天的11476公裡、增長21.1%，西成、成貴、渝貴、鄭渝等高鐵項目先后開通運營，高鐵由2017年底的1949公裡增加到今天的3886公裡、增長近2倍，有力推動西南地區鐵路網加速融入全國“八縱八橫”高鐵網。

（成都日報錦觀新聞記者 李菲菲）

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