南宋，泉州。一艘滿載精美瓷器、紙張、鐵器、漆器、金銀、麝香等貨物的商船，從泉州港出發。它的目標是經印尼、印度，通往阿拉伯地區，再從當地運回香料、藥材、犀角、珠玉等。但當船駛到廣東台山、陽江海域時，風浪襲來，船沉沒了。

　　就這樣，這艘載滿了很多人希望和精美瓷器的船，在海底靜靜沉寂了800多年。

　　1987年，這艘沉沒於海底的南宋商船被勘探發現。經過中國水下考古人的多年攻堅克難，於2007年被創造性地使用“一次性放置沉箱”技術整體打撈出水，並被運送移置到岸上（專門修建廣東海上絲綢之路博物館）進行考古發掘，震動國內外。這艘迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，被命名為“南海1號”。

　　日前，華西都市報、封面新聞“考古中國”報道組記者採訪了全程參與“南海1號”打撈工作和考古研究的廣東省文物考古研究院副院長崔勇，一窺沉船秘密。

　　18萬件（套）瓷器

　　揭示宋代南海貿易盛況

　　“南海1號”是宋元時期典型的大商船，完整長度約30-35米，裝有三四百噸貨物。考古發掘瓷器18萬件（套），另外還有幾萬枚銅錢，以及金銀、漆器、朱砂和絲綢等。其中，發現的瓷器包括江西景德鎮青白瓷器、浙江龍泉青釉和青黃釉瓷器、福建德化青白瓷器、閩清義窯青白瓷器、磁灶窯黑釉和綠釉瓷器等。從出水瓷器的數量、種類來看，福建窯口的瓷器數量最多，龍泉窯、景德鎮窯的瓷器也不在少數，揭示了宋代南海貿易的繁盛景況。

　　同時，“南海1號”也反映出宋代生產技術水平、生活細節、文化藝術與先進科學技術水平，為研究造船史、陶瓷史、航海技術、宋代手工業水平等提供了極好的素材。並且它的沉沒地點位於“海上絲綢之路”主航道上，對研究“海上絲綢之路”歷史、航海史、中西交流史等都有極為重要的科學價值。

　　在《了不起的文明現場——跟著一線考古隊長穿越歷史》一書的《南海1號：一艘價值連城的沉船，一段塵封海底的歷史》篇章中，崔勇詳細介紹了這艘沉船的方方面面。

　　在介紹“南海1號”出水瓷器時，崔勇說：“瓷器的普遍流行，不僅改變了中國的社會面貌，也對國外的社會生活產生較大影響。在中國瓷器輸入前，許多國家和地區使用的是陶器、竹木器、金屬器皿，甚至還有用葉子盛食物。中國瓷器進入當地后，為他們提供了精美和實用的器皿，那種原始的生活方式才得以慢慢改變。”

　　除了瓷器，“南海1號”還出水了大量金銀器：金飾品181件（套），總重量超過2449克，主要器形包括腰帶、項鏈、戒指、手鐲、耳環等。

　　崔勇在文中透露，考古人員發現，這些金銀器有一個很大的特點：加工得很好，但很多都是半成品。比如戒指的戒面留了一個鑲寶石的位置，大的有1平方厘米，扣寶石的扣都設計好了，但沒有鑲嵌寶石，並且這樣的飾品不是個例。據介紹，宋代很多商船先將半成品首飾運到斯裡蘭卡加工，然后再運至阿拉伯地區。“南海1號”也被認為走的是這條路線。這樣的信息，無疑可以幫助我們對海上絲綢之路有更多的認知。

　　考古發掘年內結束

　　但保護和研究將持續多年

　　海航途中，“南海1號”遇到了什麼？為什麼沉沒？崔勇和他的同事發現了一個可能有助於解釋它沉沒的原因：一般貨船會採用“上輕下重的不倒翁”方式防止傾覆，但“南海1號”反其道而行之，採用“上重下輕”的堆貨方式，以更好地保障瓷器，但這樣一來，翻船的風險增大，這或許是其傾覆在大海中的危險之源。

　　1987年，發現“南海1號”以后，如何打撈並開展考古工作成為一個棘手的問題。上世紀80年代，我國還沒有水下考古專業人員，當務之急是馬上組建一支水下考古隊伍。就這樣，我國有了第一批水下考古隊員，當時年輕力壯的崔勇正是其中一員。

　　如今30多年過去，崔勇也臨近退休。作為中國第一批水下考古隊員，他很慶幸自己職業生涯一開始就遇見了“南海1號”，並與這艘傳奇沉船打了30多年的交道。

　　自2007年打撈出水后，經過十多年的細致發掘考察，“南海1號”的考古工作已近尾聲，“從目前看來，考古發掘工作會在今年內結束，但是保護工作還會持續很多年。”崔勇說，“南海1號”是一個文物寶藏，“有太多的子課題可以做。隻有不斷學習，不斷消化史料，才對得起這艘船為我們留下來的信息。”

　　華西都市報-封面新聞記者 張杰

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