人民網北京7月4日電 （記者車柯蒙）自6月1日起實施的部分乘用車減半征收車輛購置稅政策已經“滿月”。

　　國家稅務總局最新數據顯示，新政實施首月，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛。從排氣量來看，1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元，佔比約48%﹔1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款37億元，佔比約52%。

　　作為國民經濟重要支柱產業，汽車產業鏈條長、涉及就業面廣、拉動消費作用大。穩定和擴大汽車消費，對穩經濟、穩就業具有重要意義。業界專家認為，在我國經濟下行壓力加大的背景下，出台階段性減半征收車購稅政策，釋放出全力支持促進汽車產業恢復的“暖意”。

　　5月下旬，國務院常務會議進一步部署穩經濟一攬子措施，提出階段性減征部分乘用車車購稅600億元。5月31日，財政部、稅務總局發布公告，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車購稅。

　　“之前一直計劃買一輛新車代步，也看好了一些車型，但一直在猶豫。這次有車輛購置稅減半征收優惠政策，一下子就下定決心了。”在遼寧營口，顏先生成為了車購稅減半征收的首批受益者之一。6月1日當天，喜提新車的顏先生給記者算了筆賬：“因為減征政策，一下節省了近1萬元。”

　　6月26日，正值周末，四川成都安利捷汽車銷售服務有限公司內，許多顧客在新車前駐足，咨詢車輛相關信息。

　　安利捷汽車銷售公司銷售負責人張竹君說：“我們門店銷售的品牌車型絕大多數都在車購稅減半征收政策范圍內，之前一直觀望的客戶，現在都聯系我們准備買車。這個月來店裡看車的客戶比上個月多出了五六成，成交量也很可觀。”

　　張竹君介紹，今年1月至5月，該公司汽車銷售平均月銷80輛左右。6月銷售車輛140余輛，增長率達75%。他說：“這項政策不僅讓消費者得了實惠，也改善了我們經銷商的生存狀態和發展信心。”

　　李平認為，此次政策是從消費端和供給端兩側共同發力。在消費端，能夠直接降低消費者購車成本，有效調動消費者的購車積極性，有助於釋放汽車消費潛力，擴大內需。在供給端，有助於緩解疫情對汽車產業的沖擊，加快汽車企業復工復產進程，推動行業整體復蘇回暖及可持續發展。

　　在一系列政策的支持下，乘用車產業正在“駛”出前一段時間的困境。根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會數據顯示，6月1日-26日，乘用車市場零售142.2萬輛，同比增長27%，較上月同期增長37%。

　　國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長劉運毛告訴記者，此次車購稅優惠政策具有三個特點：一是惠及范圍“再擴大”，能夠享受減征政策的乘用車排量限制從1.6升提高到2.0升﹔二是政策發力“更應時”，明確2022年6月1日至2022年12月31日期間內購置的符合條件的乘用車均可享受減征政策，有利於快速、有效拉動汽車消費﹔三是政策調控“更精准”，提出了單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的限制條件，以充分發揮稅收政策精准調控的作用，惠及大眾消費。

　　車輛購置稅是對我國境內購置應稅車輛的單位和個人，在購置環節一次性征收的一種稅，專款專用於國家交通基礎設施建設。

　　國家稅務總局稅收科研所副所長李平介紹，車購稅所征收的稅款具有專門用途，專款專用於國家交通基礎設施建設。其使用服務於國家戰略安排，向中西部地區傾斜，對於實施脫貧攻堅、鄉村振興、區域協調發展等重大國家戰略，推動區域和城鄉之間的協調發展和生產要素的自由流動也具有積極作用。

　　交通運輸部數據顯示，“十三五”期間，我國累計對貧困地區投入車購稅資金超9500億元，佔全部車購稅的68%，有力推進“四好農村路”建設，服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略實施。

　　車購稅所籌集的稅款服務於交通基礎設施建設，有利於改善交通狀況，有利於人民群眾生產生活，在我國交通發展方面發揮了積極作用。而近年多次出台的車購稅優惠政策，又在促進消費、提振市場方面產生了重要作用。

　　“稅收同時發揮了籌集建設資金和調節經濟運行的功能，這說明稅收的作用正在進一步增強。”李平表示。

　　劉運毛表示，下一步稅務部門將持續關注政策執行情況，確保減稅紅利落到實處，支持消費和汽車產業發展。

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