1月17日，2022年春運啟動。2022年春運從1月17日開始，至2月25日結束，共40天。圖為當日在北京西站停靠的G6737列車上張貼了虎年窗花。 　　新華社記者 張晨霖攝

　　1月17日凌晨3時40分，室外氣溫僅有零下9攝氏度，一片夜色中，記者走出家門，前往北京西站採訪。

　　北京西站17號站台，北京春運首趟高鐵列車G6737停靠於此。5時15分，旅客們手拉行李箱，快步登上列車。5時34分，列車緩緩駛出站台，駛向邯鄲東方向。

　　從這一刻起，中國正式進入一年一度的“春運時間”。交通運輸部門預計，2022年春運全國發送旅客達11.8億人次，較上年同比增長35.6%。

　　運力投放強信心

　　上午10時，記者來到北京站北進站口。十余個進站口隻有少量旅客在排隊，沒有了往年春運的人頭攢動。

　　走上二樓候車廳，有人把行李放在地上坐臥著休息，有人掏出手機跟親友視頻，彼此之間都注意著保持安全距離。

　　“今年春運火車票不算難買，人流量也比往年少很多。”候車廳一角，准備返回河南鄭州的旅客吳先生正在等待T145次列車檢票，“老家要求持48小時內核酸檢測陰性証明返鄉，我覺得很有必要，這對自己和他人都是一種安全保障。”

　　頭上扎著馬尾辮，脖子上挂著U型枕，正准備乘車回天津的大學生小田告訴記者，這是她第一次經歷春運，車票出乎意料的好買。“回家的票我是昨晚才買的，不需要提前搶票。”

　　如何保証客流井然有序？運力精准投放是關鍵。據悉，春運期間，按照客流實際情況，中國鐵路北京局集團有限公司採取梯次安排和精准投放模式，計劃加開旅客列車154.5對。

　　國鐵集團客運部副主任朱文忠說，總體上，今年春運每日席位可供給能力最高可達到1050萬左右，較2019年提高10%，客座能力能夠滿足春運旅客出行需求。

　　科技防疫更安心

　　今年春運，不僅是對運力的考驗，也是對疫情防控的一次“大考”。因此，一系列智能設備紛紛亮相。

　　“機器正在作業，請您注意安全，請您正確佩戴口罩……”在北京站一樓大廳，一個四處行走的機器人格外引人矚目。這個身高約140厘米的機器人，邊走邊呼呼往外噴霧。它便是本次春運的防疫“黑科技”之一，智能霧化消毒機器人。

　　北京站黨委副書記孫海申介紹，以前車站全靠人工消殺，費時費力不說，噴洒效果還不均勻。“現在有了智能機器人，工作效率是原來的3倍以上，既省力又環保。”

　　為避免春運期間大客流時段，人工核驗健康碼較慢導致的旅客扎堆等問題，北京站還在進站口增設了一道“智慧關口”——防疫信息自助查詢設備。

　　旅客在進入候車室前，持身份証或健康碼“刷臉”進站，短短3至5秒就完成了人臉識別、體溫檢測、健康碼查詢、核酸檢測証明核驗四項工作。

　　“現在，依靠一張身份証就能‘秒’進站，不僅節省了排隊時間，也讓我的返鄉旅途變得更安全、便捷。”旅客郭先生笑著說道。

　　便民服務暖人心

　　“您好，請問您要乘坐哪趟列車，我可以幫您嗎？”

　　上午11點，北京站一樓大廳，“素萍服務組”客運員蘭雪純發現，一名年輕母親一邊抱著孩子一邊焦急地查著車票信息，她趕忙上前詢問。

　　“距離您這趟車開車時間還有一個多小時，先到我們服務室休息一下吧。”在了解旅客情況后，蘭雪純帶著一大一小兩位旅客走進了服務室。

　　蘭雪純所在的“素萍服務組”是北京站為服務“老、幼、病、殘、孕”重點旅客而專門成立的服務小組。從早8點到晚6點，蘭雪純幾乎沒有休息時間。粗略估算，她每天在候車室和站台之間要走2萬多步。

　　據介紹，春運期間，北京站不僅延長了售票、退改簽服務、報銷憑証領取的時間，還積極推廣站內便捷換乘，提高旅客中轉效率、縮短旅客換乘時間，並設置“愛心出站口”，對於需要幫助的旅客，安排志願者主動幫扶，確保“最后一公裡”通暢無阻。

　　“雖然這兩年春運旅客量減少，但我們的服務不能打折，還要做得更好。”蘭雪純告訴記者，為迎接春運，北京火車站已經做好了充足准備，各崗位人員各司其職，疫情防控和春運保障兩不誤。

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