雙向6車道的高車二路

　　宏濟新路打通后，周邊居民出行更加方便

　　成都市2021年民生實事工作目標明確，2021年全年將打通中心城區“斷頭路”20條，重點協調推動跨區域“斷頭路”打通，促進區域發展，提升路網整體通行能力。12月17日，成都市住建局發布消息稱，通過持續開展“斷頭路”建設計劃，截至11月，成都今年已累計打通“斷頭路”30條。

　　宏濟新路

　　延長100多米連通一環路

　　市民出行再不用繞圈圈

　　“以前這裡就是壩壩，隻能供行人通過，車是無法通行的，要想上一環得轉幾個圈。”家住世紀朝陽的陳女士告訴記者，宏濟新路整個一圈距離一環路直線距離100米左右，以前想要上一環路很麻煩，開車需要繞行宏濟上路至九眼橋橋頭處才能上一環路，要繞行一大圈。

　　另一個選擇則是，開車經宏濟中路至東大街錦東路段后，再轉彎上一環路。“兩種方式都要繞很大一圈，一些沒到過這兒的人，常常被繞暈。”陳女士說，今年8月份，經過修整后的宏濟新路延伸100多米后連通一環路，在徹底告別“斷頭路”的同時，整個片區居民的出行也更加方便，開車不用再繞一圈。

　　12月17日，記者在現場看到，打通后的宏濟新路路面平整開闊，交通標志清晰完善。打通后不僅連接一環路，宏濟新路也實現與牛王廟地鐵站H口相接，未來無論是開行接駁公交車，還是市民出地鐵后騎共享單車都更加方便。

　　“別看這條路不長，但是真真正正解決了我們周邊居民的出行難題，打通后上班開車出門都可以晚幾分鐘，方便太多了。”陳女士表示。

　　高車二路

　　雙向6車道不堵車

　　早上可以多睡20分鐘

　　位於府青路街道轄區內的高車二路，北起於駟馬橋路，南止於二環路北四段，道路全長約840米，寬30米-45米，雙向6車道建設，並且還有兩條寬敞的非機動車道。市民前往駟馬橋，開車下二環后，經過高車二路幾分鐘就可抵達。

　　家住附近的市民劉長玉告訴記者，這條斷頭路打通后，每天早上就可以多睡20分鐘了。

　　“以前上下班走高車一路，路窄容易堵車，而且到二環路也很不方便，現在高車二路通了，從駟馬橋開車可以直接從高車二路快速進入二環路，節約了不少時間。”劉長玉說，高車二路通車，對於像他一樣居住在周邊的居民來說，出行可經高車二路快速進入二環路、蓉都大道及城北出口高速等片區骨干道路，不用像以往般繞道府青路。

　　除此以外，高車二路的打通，不僅讓附近市民出行更便捷，對於周邊商家來說，這也大大改善了周邊環境與形象，讓更多居民願意從這條道路經過，人氣更足了。

　　元秀路

　　彌補道路空白

　　市民少走7-8公裡

　　說起元秀路可能會有點陌生，但說起曾經的“天府六街”，你一定會恍然大悟。曾與天府一二三四五街“系出同門”的元秀路，在今年正式通車之后，引發了不少關注。

　　這條位於雙流怡心街道和高新南區大源組團交界處的道路長約2.6公裡，寬25米，西起花樣年·家天下樓盤，東止於劍南大道，雙向4車道，呈典型的東西走向。

　　“以前元秀路尚未打通之前，我們想要去天府新區，要麼繞行天府五街，要麼繞行警校路，一繞就是七八公裡，很不方便。”市民李女士說，如果遇上早高峰，更是讓人抓狂。

　　通車后的元秀路，彌補了道路的空白，讓附近居民去往天府新區和大源之間的路程縮短了7-8公裡，單邊節省通勤時間20分鐘以上。作為連接雙流區與高新區、天府新區的一條重要橫向通道，暢通的元秀路極大減輕了劍南大道的交通壓力。

　　成都市住建局相關負責人表示，“十四五”期間，將強化民生需求導向，不斷破解群眾出行困難問題，持續打通市域“斷頭路”。

　　延伸閱讀

　　“斷頭路”是怎麼形成的

　　一是道路局部路段因拆遷或其他原因受阻造成項目停工，僅有部分建成﹔

　　二是道路建設受河流、鐵路、高速公路等客觀條件的限制，造成道路短期內無法貫通﹔

　　三是由於道路跨越不同行政區域，受道路規劃條件、道路等級不同等原因影響，造成道路建設時序不統一而形成“斷頭路”。

　　（成都日報記者 袁弘）

分享讓更多人看到