連日來，成渝雙城合作連續傳來新消息：2021成都大數據產業生態服務大會召開，會上，成渝兩地科研機構、行業社團、金融機構、企業代表進行了戰略合作簽約，將圍繞大數據、數字經濟等展開深度交流共享﹔全國首個區域碳達峰碳中和聯合行動方案——《成渝地區雙城經濟圈碳達峰碳中和聯合行動方案》出台，提出“十項聯合行動”旨在共同推動成渝地區雙城經濟圈如期實現碳達峰、碳中和目標……一系列密集動作傳遞出共同唱好“雙城記”的堅定信號，兩地關系愈發密切，聯動發展正走深走實。

　　中央財經委員會第六次會議強調，要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極，使成渝地區成為具有全國影響力的重要經濟中心、科技創新中心、改革開放新高地、高品質生活宜居地。

　　今年10月，中共中央、國務院印發《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》，明確了成渝地區雙城經濟圈建設的戰略定位，成為指導當前和今后一個時期成渝地區雙城經濟圈建設的綱領性文件。

　　一年多來，成渝地區牢記使命、相向而行，在西部攜手打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源，推動服務國家戰略大局的能力再上新台階。

　　現代產業

　　助力實現“雙碳”目標，“成渝氫走廊”已見雛形

　　攜手打造“成渝氫走廊”是四川和重慶兩地推動成渝地區雙城經濟圈建設，助力實現碳達峰、碳中和目標，推動兩地汽車產業轉型升級，實現高質量協同發展的重要路徑。目前，兩地已累計投入運營氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座，互聯互通的“成渝氫走廊”已見雛形。

　　“在全球范圍內，氫能源都是被極為看好的‘未來產業’。”重慶社科院產業經濟研究所研究員江薇薇表示，“成渝氫走廊”啟動建設，將加速聚集產業鏈上下游企業，加快氫能供給、裝備制造、應用場景建設等發展。

　　不僅是“成渝氫走廊”，成渝兩地還在更多方面推動現代產業體系建設合作。

　　共促建設具有全國影響力的重要經濟中心，成渝聯合發起建立天府新區與兩江新區汽車制造、電子信息等八大產業旗艦聯盟，協同舉辦雙城經濟圈汽車產業融合峰會，汽車、電子信息產業全域配套率提升至80%以上。

　　共促數字經濟發展，全國一體化算力網絡國家樞紐節點、成渝（成都）信息通信研究院加快建設，成都超算中心投入使用並實現跨區域服務，天府軟件園國家數字服務出口基地聚集上百家數字服務出口企業。

　　共同打造巴蜀文化旅游走廊，成都先后與重慶及省內各市州共同舉辦第六屆中國詩歌節、“成渝地巴蜀情”成渝地區文旅公共服務採購大會等活動﹔兩地建立常態合作機制，共同推動“數字平台互聯互通、文化活動聯手互動、人才隊伍攜手培訓”。

　　合力打造具有全國影響力的科技創新中心，兩地協同推動2021年川渝共建具有全國影響力的科技創新中心40個重大項目集中開工，總投資1054.5億元，其中西部（成都）科學城開工項目11個，總投資422.2億元。

　　物流交通

　　人暢其行貨暢其流

　　構建一體化綜合交通運輸體系

　　“人暢其行”，成渝客專完成提質改造，成渝全程歷時從1.5小時縮短至62分鐘﹔成都天府國際機場投用，成渝兩地形成“三場”航空運輸格局，正加速合力構建世界級機場群﹔成都天府通APP和重慶市民通APP可在雙城異地“一碼”通乘……以基礎設施互聯互通為代表的雙城一體化綜合交通運輸體系的全力推進，帶給成渝兩地市民的實在實惠已經顯現。

　　強化開放門戶樞紐建設合作，成渝以提升內聯外通水平為導向，加快完善傳統和新型基礎設施，構建互聯互通、管理協同、安全高效的基礎設施網絡，構建一體化綜合交通運輸體系，使兩地間路網更密、距離更短。

　　成達萬、成自宜高鐵加快建設，成渝中線高鐵啟動建設﹔合力建設西部陸海新通道，常態化開行南向鐵海聯運班列﹔推動成都國際鐵路港與重慶國際物流樞紐園、萬州港開展多式聯運合作，共同做強中歐班列（成渝）優質品牌……在西南財經大學西財智庫首席研究員湯繼強看來，發達的立體交通體系是世界級都市圈的重要標志，也是成渝地區雙城經濟圈服務國家大局的關鍵抓手。高質量的現代化、一體化綜合交通運輸體系將重構區域經濟版圖，將更好支持成渝地區內的城市實現協同發展。

　　高效的交通體系，也帶來便捷通達的物流。今年1月，中歐班列（成渝）號列車從成都和重慶發車，駛向歐洲的波蘭羅茲和德國杜伊斯堡。從此，成都、重慶開行的中歐班列全部冠以“成渝”名號，再不分彼此。截至11月，中歐班列（成渝）開行數量超4200列，12月4日，成渝兩地同時始發首列中老鐵路（成渝—萬象）國際鐵路直達貨運班列。“貨暢其流”的物流配送格局加速形成。

　　生態環保

　　共筑長江上游生態屏障

　　共建高品質生活宜居地

　　上個月，成渝地區第一個鄉土植物種質資源重點實驗室——“川渝共建鄉土植物種質創新與利用重慶市重點實驗室”正式挂牌。成都市植物園高級工程師李方文介紹，該實驗室將力爭在鄉土植物種質資源保育、引種馴化、種質創新與利用等領域達到全國同類科研院所的先進水平，為成渝兩地城市高質量發展、高品質生活及城市生物多樣性需求提供科技支撐。

　　這是兩地共筑長江上游生態屏障的一個行動實踐。成渝兩地一衣帶水、山水相連，是一個不可分割的整體。堅持共抓大保護、不搞大開發，一系列“生態共建、環境共保”的研究部署正在兩地緊鑼密鼓地敲定實施。

　　去年，兩地生態環境部門建立合作關系，開展超大城市污染治理交流協作，共建“無廢城市”。不隻如此，兩地還將聯手管護自然保護區、森林公園、濕地等重要生態空間和區域生態廊道。當前，成都已啟動沱江上游景觀生態研究，形成了《東部沱江廊道生態景觀資源評價研究》《東部沱江廊道生態景觀研究及技術指引》等成果，推進建設沱江上游生態廊道。

　　“站在自然界的角度看，我們的大氣、河流、山川、森林本來就是沒有邊界的一個整體，隻會因地理氣候而變化，並不會受行政區劃的影響。”中國科學院成都山地災害與環境研究所研究員、博士生導師陳國階談道，成渝兩地生態本底條件相差並不大，應以共建共保的大局思維、系統思維來推動區域生態文明建設。重慶市綜合經濟研究院院長易小光也表示，兩省市必須堅持“一盤棋”思維，加強協同治理，真正攜起手來，共同筑牢生態屏障，為提升區域整體競爭力，共建高品質生活宜居地貢獻可持續、可循環的綠色能量。

　　（成都日報記者 繆夢羽）

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