在2023年12月的中央经济工作会议上，明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。作为低空经济的重要一环，飞行汽车正在逐渐“飞”入现实。

　　日前，在沃飞长空汉源综合试飞验证基地，现场取得悬停试飞、地面全倾转测试、小角度倾转试飞等多项关键成果的AE200适航技术验证机首次露真容。

　　成都高新区企业沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航技术验证机，在民航西南局的见证下完成首飞。飞行汽车AE200项目研发工作已转入新阶段，eVTOL公务航空出行未来有望在成都率先落地。

　　当前现代飞行汽车概念，已由传统概念的陆空两栖车辆，拓展为电动垂直起降飞行器。由沃飞长空研发的AE200，是全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL，翼展14.5米，机高4.6米，机长9米，标准座舱可搭载1名驾驶员和4名乘客，最大航程为200公里至300公里。

　　在完成首飞后，AE200适航进程稳步进行中，目前已进入第三阶段——符合性计划制定和批准的新阶段。沃飞长空市场部总监费岚介绍，去年一年，公司开展了系列试验和验证，完成了多项关键技术测试与试飞，并取得了悬停试飞、地面全倾转测试、小角度倾转试飞等多项关键成果。

　　有了技术和安全的双重保险，飞行汽车走进生活只是时间问题。就在去年7月，沃飞长空和亚太地区最大的公务机企业华龙航空签订了100架国内飞行汽车订单。据介绍，后续双方将共同推进eVTOL在公务航空应用场景方面的市场应用，在eVTOL完成适航审定后，有望在成都率先落地eVTOL公务航空出行。“今后大家从成都市中心出发前往天府国际机场，行程仅耗时15分钟。”费岚说。

　　近年来，我国在低空经济发展上做了许多新的尝试，上海、广州、深圳、重庆等热点城市都在积极布局，抢抓低空经济发展潮头。成都也不断推动低空经济高飞。2024年1月8日，成都市正式出台《关于前瞻培育未来产业的政策措施》，涵盖六大重点领域24个细分赛道，其中24个细分赛道中就包含飞行汽车。

　　“我们的企业在成都高新区，这里拥有发展航空航天产业较好基础，在人才培养、信息服务、项目扶持、政策引导等方面，为我们创造了一个良好的科创生态环境，让我们对未来充满期待。”沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮表示。

　　成都高新区正按照成都市推进卫星互联网与卫星应用、工业无人机、航空发动机等重点产业链“建圈强链”总体部署，挖掘区域现有产业优势，通过整合国内外高端要素资源，加快构建涵盖“股、债、贷、保”等多元化金融工具体系，着力打造推动科技成果转化的“助推器”和产业跨越发展的“加速器”。据成都发布

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