●扩能改造期间，原成都站办理的列车将调整至成都西站、成都东站等站

　　●未来的成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽

　　10月11日起，成都站（火车北站）将停止办理客运业务，进行改造施工。成都站扩能改造期间，原成都站办理的列车将调整至成都西站、成都东站、安靖站等站。

　　1952年，成都站随着成渝铁路全线通车而正式投用，至今已运营70年，被成都市民亲切地称为“火车北站”。此次暂时关站扩能改造，就是为了对成都站进行深度、全面的改扩建。扩能改造后的成都站将引入成渝中线高铁，站内建设10个站台18条铁路线；站房分为3层，车站总建筑面积约16万平方米。地铁1号线、7号线、18号线将与成都站无缝换乘，还将设公交车站、长途客运站、出租车专用通道等。未来的成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

　　成都站的改扩建将分两阶段运行，预计2026年初完成整个工程建设。在停办客运业务期间，仍然会继续办理通过车等业务，原来穿车站而过的铁路线将不停顿运行。成都站调整至成都西站的26对列车，包括北京、上海、广州、福州、哈尔滨、扬州、昆山、宁波、呼和浩特、喀什、兰州、拉萨、乌鲁木齐、西宁、东莞、沈阳、海拉尔、深圳等方向，其中普速列车25对，动车1对；调整至安靖站的3.5对，为成灌方向，均为动车；调整至成都东站的6对，为北京、广州、南宁、邛崃等方向，其中普速列车4对，动车2对。

　　因其主要客运业务将转成都西站承接，成都市将统筹做好成都西站站区综合服务管理工作，配齐配足公安、城管、交通等各方面人员力量。交通接驳方面，按照方便乘客、就近停靠原则在广场设置进站乘客下客点，出站乘客分别在负一楼乘坐出租车、负二楼乘坐网约车离开车站；增加常规公交运营线路，调整后公交线路增至19条接驳线路，最晚运营时间至凌晨1时，并根据客流情况及时优化城市轨道交通及有轨电车运营服务；强化车站换乘服务，优化完善站区指引标识，增派人员强化站区服务引导，旅客可从成都西站便捷、快速到达双流国际机场、天府国际机场、成都东站、成都南站、茶店子客运站、城东客运站、新南门汽车站等主要交通枢纽点位。（四川日报全媒体记者 程文雯）

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