四川现有63万名货车司机，17546名货车司机党员。扎实做好货车司机的党建工作，有助于引导这一群体有序参与基层治理和行业治理，推动全省道路货运行业高质量发展。

6月17日，交通运输部在京召开深化货车司机群体党建试点工作视频推进会。会上，四川就深化货车司机群体党建工作的经验做法进行介绍。据悉，今年以来，在四川省委组织部、省直机关工委、省总工会的指导支持下，四川依托已建成的16处“暖心之家”，切实将货车司机群体党建引领、凝聚服务、权益保障各项工作落地落实，建立起一套责任明确、配合密切的货车司机群体党建工作体系。

位于青白江区的“蓉欧驿·暖心之家”。四川省交通运输厅供图

坚持党建引领

实现省市县三级行业党委全覆盖

成都市青白江区已打造联接境外69个城市和境内25个城市的陆上交通枢纽，集装箱年吞吐量近100万标箱。全区839家道路运输企业中活跃着8608名货车司机，他们为畅通货运循环、助力经济发展作出了重要贡献。

依托区一级交通运输行业综合党委，青白江区成立5个功能型货车司机流动党员片区党支部，下设22个功能型党小组，构建形成“1+5+22”的党组织架构，实现了对货车司机的全覆盖。

在新建成的达海工业科技综合产业园“蓉欧驿·暖心之家”，党建工作、业务办理、车辆服务、生活服务等四项功能畅通运行，货车司机师傅不跑远路，就近就能完成货物手续办理、免费核酸检测。除此之外，这里还常态化开展的各类党群活动，让货车司机师傅们感受到“娘家”的温暖。

在“果蔬供应基地”彭州市，当地投资3000万建设的货车司机“暖心之家”——“蔬心驿站”，已成为省内现代农业物流园区党群服务阵地标杆。依托线下物理空间建设，彭州交通部门摸清当地党员货车司机底数，灵活按照货运集散片区、物流线路、运业种类以及司机兴趣爱好、驾驶习惯等情况，分类建立“地缘”型、“业缘”型、“趣缘”型流动党员党支部24个、行业协会党支部和货运企业党支部7个，加强了流动党员货车司机的管理。

努力实现“车轮走到哪里，党群服务就跟到哪儿”。截至2022年4月底，全省21个市（州）、183个县（市、区）、5个经开区已全面建成交通运输行业党委，实现了科学有效的党建工作体系上下贯通，执行有力的行业党委组织体系省市县三级全覆盖。

不漏“一企一人”

实现党员货车司机应管尽管

泸州市位于川渝滇黔结合部及成渝地区双城经济圈南翼，道路运输业、水运业发达，全市共有道路货运企业593家，水运企业37家，货车司机2万余名。近期，针对货车司机（船员）党员底数不清的问题，泸州市坚持市级、区级、镇街、企业协同发力，以“企业+镇街+互联网”方式，结合现有货车司机聊天群，全域全覆盖查找货车司机。如今，当地已经通过建立信息台账，分类建立党员信息库，做到党员货车司机底数清、情况明。

自贡市交通运输部门在确保466名党员货车司机全部到“家”的基础上，建立完善交通运输领域行业党建“1+6+24”管理模式，由1个市级行业党委牵头抓总，6个县（区）行业党委各负其责，15个企业党支部、9个流动党支部筑成坚强“堡垒卡车头”。当地从组织部门、交通运输部门等精挑细选20名优秀年轻干部担任企业党支部、流动党支部书记或党建指导员，2名优秀党员货车司机担任流动党支部书记，筑牢战斗堡垒，为基层党组织开展工作注入新生力量。

宜宾市高质量打造货车司机群体党建试点“红运”品牌，精心打造党建工作阵地。当地积极推动货车司机党员加入“蜀道畅”平台及联络群，确保每名流动党员纳入组织有效管理。同时，整合市、区、镇的各类力量资源，高质量打造翠屏区传化公路港“暖心之家”，加快建设投资约250万元的传化公路港党建示范园，并参照“暖心之家”标准，在全市1个港口码头、1个高速公路服务区、2个超限检测站、3条国省干线、4个货物集散中心规划建设11个“暖心微家”党建阵地，实现线下阵地有效覆盖，线上线下结合，增强了管理部门对货车司机群体的凝聚力。

数据显示，目前四川已根据传统道路货运企业、互联网货运平台企业、个体货车司机流动党员不同情况，建立健全道路货运（平台）企业党组织489个；根据货车运行线路和县级行政区域“条块结合”建立货车司机流动党员党支部438个，17546名货车司机党员入列归队。

在成德南高速金堂服务区货车司机“暖心之家”，盥洗晾晒区是最受司机师傅欢迎的地方。四川省交通运输厅供图

聚焦急难愁盼

多措并举解决货运共性、个性问题

货车司机以车为家、以路为伴，长期奔波在道路运输一线。他们除了要解决吃住行需求外，还迫切需要解决子女就学、家庭生活等实际问题。关心关爱货车司机，四川积极发挥货车司机流动党员党支部诉求办理“首站”作用，建立诉求收集、台账建立、即时转办、结果反馈、跟踪回访的五步工作法，以“发点球”的方式解决货车司机运输途中遇到的共性问题、日常生活中遇到的个性问题。

成资渝线路流动党支部侯卿山反映：“跨省运输过程中，每个省的治超标准不一致，如果下了高速，就再也上不了高速了，麻烦得很！”收到侯卿山诉求后，四川多方会商协调，迅速统一了称重设备误差标准，货车跨省通行“入口不超出口超”“出站容易进站难”的问题顺利得到解决。

负责危化品运输的货车司机武朝斌因为工作原因经常早出晚归，因此想让孩子转学，却不知道办理程序。行业党委收到武朝斌的诉求后，立刻与当地教育局进行现场对接沟通，指定专人跟进。协助办理好了孩子转学事宜。他激动地说：“在我向党支部反映了这个事情后，半天不到就办好了，真的效率太高！”

同时，四川省交通运输厅道路运输管理局牵头建设“蜀道畅”货车司机党建微信平台，将党建工作和暖心服务结合，便利货车司机营运过程。在成德南高速金堂服务区，货车司机通过该平台上传有关证件，识别本人身份，即可亮证扫码享用“暖心之家”提供的“一荤两素”十元盒饭、自带被褥“一元入驻”等特权。还能通过平台党群服务专区，向相关部门反映问题，寻求支持。数据显示，上线至今，已有20万人次访问该平台，2万余人关注。

“我们将进一步明确货车司机党建在机构编制设置、工作经费保障、加强教育引领、固化职责职能等方面要求。”省交通运输厅负责人介绍，下一步，四川将借鉴兄弟省份先进经验，从顶层出台统一的政策、标准、规范，搭建全国货车司机教育管理服务平台，努力探索车轮党建的“四川方案”。

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