绿波带，就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

　　为深入推进广安主城区智慧交通建设，进一步提高交通安全管理科技应用水平，2019年，广安对城南片区44个老旧交通信号灯进行全面升级改造，实现信号灯联网管理和智能化调控。对金安大道、建安路两条主干道信号灯配时方案和放行方式进行科学规划，实行“绿波带”放行，有效打通城市主干道 “大动脉”，通行效率较之前提高40%。

　　近两年，随着城市的快速发展，广安主城区机动车、电机动车保有量大幅攀升，道路通行压力持续增大。广安充分整合现有道路交通管理科技资源，在前期完成主城区44个路口交通信号灯升级改造基础上，再对主城区60个路口交通信号灯进行升级改造，实行联网联控，通过交通流量数据分析，综合考虑道路安全和通行的情况下，采取“一路段一策略”，部分道路在整条路实行“绿波带”放行难度较大情况下，采用短距离信号灯智能化调控和区域协调放行，通过对信号灯精准配时，路口车辆通过能力明显提升。

　　目前，除金安大道、建安路等主干道“大动脉”早已实现“绿波带”放行之外，主城区迎宾大道、朝阳大道、宏志大道、凌云路、凌云东路、五福西路、广武路、万盛路等8条主次干道在兼顾支路通行权的同时，均已实现“绿波带”放行，道路沿线车辆等候信号灯次数减少35%，车速提高30%，道路通行效率大幅度提升。

　　广安市公安局交警支队第一大队勤务指挥中心凭借安装在主城区的85处高点位监控以及城区各路段视频监控系统，可随时“看”到主城区各重要路口、路段车流量，一旦发生交通拥堵或突发情况，就可对信号灯进行实时调控，有效防止大区域、长时间交通拥堵。

　　交警提醒：

　　“绿波带”虽提高了道路通行效率，但会受多种情况影响，特别是在城市交通高峰期，交通流量较平峰大幅增加，“绿波带”适宜的平均速度也有所不同（平峰最佳车速为40-50km/h），请广大驾驶人以安全为主，将车速控制在限定行驶速度内，提前选择好车道，拒绝随意变换车道，不要为强走“绿波带”而无视交通安全，确保自身及他人生命财产安全。（游鹏飞 秦林）

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