双向6车道的高车二路

　　宏济新路打通后，周边居民出行更加方便

　　成都市2021年民生实事工作目标明确，2021年全年将打通中心城区“断头路”20条，重点协调推动跨区域“断头路”打通，促进区域发展，提升路网整体通行能力。12月17日，成都市住建局发布消息称，通过持续开展“断头路”建设计划，截至11月，成都今年已累计打通“断头路”30条。

　　宏济新路

　　延长100多米连通一环路

　　市民出行再不用绕圈圈

　　“以前这里就是坝坝，只能供行人通过，车是无法通行的，要想上一环得转几个圈。”家住世纪朝阳的陈女士告诉记者，宏济新路整个一圈距离一环路直线距离100米左右，以前想要上一环路很麻烦，开车需要绕行宏济上路至九眼桥桥头处才能上一环路，要绕行一大圈。

　　另一个选择则是，开车经宏济中路至东大街锦东路段后，再转弯上一环路。“两种方式都要绕很大一圈，一些没到过这儿的人，常常被绕晕。”陈女士说，今年8月份，经过修整后的宏济新路延伸100多米后连通一环路，在彻底告别“断头路”的同时，整个片区居民的出行也更加方便，开车不用再绕一圈。

　　12月17日，记者在现场看到，打通后的宏济新路路面平整开阔，交通标志清晰完善。打通后不仅连接一环路，宏济新路也实现与牛王庙地铁站H口相接，未来无论是开行接驳公交车，还是市民出地铁后骑共享单车都更加方便。

　　“别看这条路不长，但是真真正正解决了我们周边居民的出行难题，打通后上班开车出门都可以晚几分钟，方便太多了。”陈女士表示。

　　高车二路

　　双向6车道不堵车

　　早上可以多睡20分钟

　　位于府青路街道辖区内的高车二路，北起于驷马桥路，南止于二环路北四段，道路全长约840米，宽30米-45米，双向6车道建设，并且还有两条宽敞的非机动车道。市民前往驷马桥，开车下二环后，经过高车二路几分钟就可抵达。

　　家住附近的市民刘长玉告诉记者，这条断头路打通后，每天早上就可以多睡20分钟了。

　　“以前上下班走高车一路，路窄容易堵车，而且到二环路也很不方便，现在高车二路通了，从驷马桥开车可以直接从高车二路快速进入二环路，节约了不少时间。”刘长玉说，高车二路通车，对于像他一样居住在周边的居民来说，出行可经高车二路快速进入二环路、蓉都大道及城北出口高速等片区骨干道路，不用像以往般绕道府青路。

　　除此以外，高车二路的打通，不仅让附近市民出行更便捷，对于周边商家来说，这也大大改善了周边环境与形象，让更多居民愿意从这条道路经过，人气更足了。

　　元秀路

　　弥补道路空白

　　市民少走7-8公里

　　说起元秀路可能会有点陌生，但说起曾经的“天府六街”，你一定会恍然大悟。曾与天府一二三四五街“系出同门”的元秀路，在今年正式通车之后，引发了不少关注。

　　这条位于双流怡心街道和高新南区大源组团交界处的道路长约2.6公里，宽25米，西起花样年·家天下楼盘，东止于剑南大道，双向4车道，呈典型的东西走向。

　　“以前元秀路尚未打通之前，我们想要去天府新区，要么绕行天府五街，要么绕行警校路，一绕就是七八公里，很不方便。”市民李女士说，如果遇上早高峰，更是让人抓狂。

　　通车后的元秀路，弥补了道路的空白，让附近居民去往天府新区和大源之间的路程缩短了7-8公里，单边节省通勤时间20分钟以上。作为连接双流区与高新区、天府新区的一条重要横向通道，畅通的元秀路极大减轻了剑南大道的交通压力。

　　成都市住建局相关负责人表示，“十四五”期间，将强化民生需求导向，不断破解群众出行困难问题，持续打通市域“断头路”。

　　延伸阅读

　　“断头路”是怎么形成的

　　一是道路局部路段因拆迁或其他原因受阻造成项目停工，仅有部分建成；

　　二是道路建设受河流、铁路、高速公路等客观条件的限制，造成道路短期内无法贯通；

　　三是由于道路跨越不同行政区域，受道路规划条件、道路等级不同等原因影响，造成道路建设时序不统一而形成“断头路”。

　　（成都日报记者 袁弘）

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