地铁车站变身“过街通道”，不用出站，不用付费，就可以方便地过街。记者从成都轨道集团获悉，为加强558公里高密集轨道交通网络布局下城市地下通道与地面步道的衔接协调，形成地铁站点与周边商圈、写字楼、交通等配套设施互联互通的地下步行体系，在前期孵化园站试点推行“同站过街”服务之后，成都地铁对全线网14座车站（含孵化园站）全面推行“同站过街”服务，优化健全“地铁+步行”的立体化绿色交通出行体系。

　　据了解，“同站过街”服务是鉴于部分车站出入口无法通过非付费区联通而推出的便民举措，即乘客按照相关举措要求，在通过安检进站后，过闸经过付费区前往目标出入口，对15分钟内同站通行乘客的刷卡扫码信息进行匹配与识别，符合条件的将不作扣费处理。

　　“为进一步提高市民乘客通勤效率，提升地下空间利用率，我们经过前期调研、试点研究与使用分析，目前已在金融城、高新、孵化园、廖家湾、北部商贸城、高朋大道、犀浦、成渝立交、理工大学、凤溪河、黄水、花源、新津、机投桥共计14座车站同步推行‘同站过街’服务。”成都轨道集团相关负责人表示。

　　记者在车站看到，为进一步提高市民乘客的出行体验，提供更加清晰、流畅、精准的出行指引，成都地铁在符合条件的车站增设了“同站过街通道”指引导向标识，让导向指引实现从进站过闸、站内通行到最终出站全过程的多方位全覆盖，进一步补强车站导向设置，增强出行指引功能。

　　据悉，随着线网架构的逐步扩大，成都地铁全线网换乘站数量逐步增多，换乘关系日益复杂，本次推行“同站过街”的14座车站有6座为换乘站，此举措的实施不仅有效提高了换乘效率，提升市民乘客出行体验，更是成都地铁想乘客之所想，充分践行为民办实事的务实之举、切实之措。

　　（成都日报记者 袁弘）

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