2025年12月31日，在“十四五”收官與“十五五”開局的承上啟下之際，成都國際航空樞紐迎來高光時刻——年旅客吞吐量突破9000萬人次。

　　從2023年突破7000萬人次、2024年突破8000萬人次，再到2025年突破9000萬人次，成都的年航空客流量連續三年實現千萬級新突破，持續鞏固中國內地“航空第三城”地位。

　　對於城市而言，每一個航班的起飛和降落，轟鳴發動機牽動的不隻旅客的便利往來，更聯動著產業發展、經貿合作和開放活力。透過“9000萬+”數據，能夠感受到哪些變化？有何價值意義？靠的是什麼？帶來了什麼？對於這些熱問，不妨一起來先看看成都年航空客流量突破9000萬人次的“含金量”。

　　“9000萬+”的含金量

　　量級更大用時卻更短

　　從3—5年跨一個千萬級台階到“一年一跨”

　　縱觀全球，不論是國內的北京、上海，還是國外的倫敦、法蘭克福，每個國際大都市都擁有發達的航空樞紐。

　　航空客流與城市發展緊密相連。城市發展越有活力，航空客流增長越快。

　　1987年，成都第一條國際航線從雙流機場延伸而出，直飛連接尼泊爾加德滿都。當時，人們可能不曾想到，成都的空中國際通道將越織越密，特別是近年來從成都延伸升空的國際航線在全球“遍地開花”。

　　從開通至馬德裡、巴黎、雅典、塞舌爾等國際客運航線，到直飛迪拜、蘇格蘭、阿姆斯特丹等國際貨運航線，2025年以來，成都繼續加大國際航線拓展力度，持續織密連接世界主要經濟體和“一帶一路”共建國家的航線網絡。

　　記者從市口岸物流辦了解到，2025年成都新開通的國際客貨運航線超過10條，截至目前，成都定期直飛的國際及地區航線數量增至83條，航線規模位居中西部第一，航線網絡覆蓋全球五大洲。邁入2026年，成都將進一步優化國際航線網絡布局，將新開直飛布魯塞爾等一批國際航線。

　　空中通道推開大門，大門常開賓客常來。電子科大教師姜輝是2025年成都國際航空樞紐第9000萬名旅客。他稱，作為一名成都人，他親身感受到成都國際航空樞紐的發展變化。他同時表示，成都良好的城市發展環境，讓越來越多的外地人來到成都、留在成都。

　　一組組航空客流數據，折射出成都的發展變遷。2004年，成都的年航空旅客吞吐量首次突破1000萬人次。隨后幾年裡，幾乎3—5年便跨越千萬級客流量的新台階。邁入“十四五”時期，成都的年航空客流量連續取得歷史性突破——2023年突破7000萬人次，2024年突破8000萬人次，2025年突破9000萬人次，最近三年連續跨上千萬級新台階。

　　航空客流量規模更大，跨越千萬級新台階用時卻更短。“這說明成都國際航空樞紐能級提升，樞紐效應逐步發揮，帶動人流、貨流、信息流等資源要素在成都集聚集散。”中智物流智庫總工程師宋文遠稱，年航空客流量突破9000萬人次，不僅是成都國際航空樞紐發展的重要裡程碑，更彰顯出城市發展的活力與澎湃動能。

　　“9000萬+”的帶動力

　　航班升空產業鏈延伸

　　推動高端要素聚集與產業結構重塑

　　一個航班起飛和降落間，帶動的不只是客流便利往來，還牽動著產業協作、國際交往、經貿合作等開放發展。

　　緊挨著成都天府國際機場，四川省首個空港型綜合保稅區——成都天府國際空港綜合保稅區於2025年9月順利通過聯合預驗收。2024年4月，在天府綜保區首發推介會現場，首批12家企業簽約入駐，其中包括開展航材保稅綜合服務的四川博立通國際貨代公司。

　　“我從兩年前就開始考察這個地方。”博立通董事長高博稱，航材作為航空產業鏈的生命線，對存儲環境的溫濕度、精度、通關時效及供應鏈安全要求極高，相比於其他綜保區，天府綜保區最大的優勢是離天府國際機場足夠近，天府綜保區與停機坪“無縫連接”，可以讓公司實現航材“12小時全球響應”，滿足航空企業緊急備件調撥的剛需。

　　另外一個事例也生動說明了一條國際航線對產業鏈的構建作用、對高品質生活的影響。2025年7月，我國西南地區首次進口的“黑刺”榴蓮抵達成都航空口岸。四川澳美優品國際貿易有限公司總經理陳杰稱，以前市場上銷售的進口榴蓮以冰凍榴蓮居多，隨著越來越多的直飛國際航線開通，新鮮榴蓮成為市場進口的主打產品，價格也越來越便宜。

　　如今，依托國際性綜合交通樞紐優勢，成都正在加快打造進口三文魚、榴蓮等特色單品的全國集散中心。

　　“國際航空樞紐的客流量快速增長，是成都從內陸腹地邁向開放高地的生動寫照。”四川省委省政府決策咨詢委員會委員、四川（西部）研究院財金商貿（投資與可持續發展）研究中心主任王小琪認為，透過“9000萬+”航空客流量，折射出的是成都以高水平開放引領高質量發展，推動高端要素聚集與產業結構重塑。

　　近年來，成都加快建設國際門戶樞紐，雙向著力擴大對外開放。2024年，成都外貿規模歷史性突破8000億元大關，同比增長12.1%，佔全省進出口總值逾八成，穩居中國西部“外貿第一城”。

　　目前，成都已與全球235個國家和地區建立經貿關系，累計落戶世界500強企業達315家，超過5000家外資企業在蓉投資興業，平均每天就有2家外資企業選擇成都。開放通道帶來的“流量”，正加速轉化為經濟高質量發展的“增量”。

　　“9000萬+”的新引擎

　　天府國際機場二期工程將啟動

　　成都積極爭創全方位門戶復合型國際航空樞紐

　　天路縱橫，連接世界。旅客從蓉出發，10小時航程可達全球主要樞紐，亞洲主要城市“當天往返”成為現實。貨物從容往來，成都的高端制造產品最快72小時送達全球工廠，北歐的三文魚從捕撈到擺上成都市民餐桌僅需48小時。

　　開放，不僅是經濟的聯通，更是文化的交融、民心的相通。成都以海納百川的胸懷，搭建起一座座通向世界的橋梁，國際交往的“朋友圈”越來越大，讓成都與世界對話的頻率空前密集。

　　2025年，法國總統馬克龍、西班牙國王費利佩六世等多國政要訪蓉，成都成功舉辦第12屆世界運動會、國際友城合作與發展大會、全球熊貓伙伴大會、國際數字文創生態伙伴大會等，成都市與巴西裡約熱內盧市正式建立友好合作關系，成都國際友城總數增至251個。

　　四川省機場集團相關負責人表示，年旅客吞吐量邁上9000萬人次新台階，是成都國際航空樞紐“十四五”高質量發展的鮮明印記，也為實現“十五五”良好開局奠定了堅實基礎。下一步，四川機場集團將以更高站位、更嚴標准、更實舉措推進成都國際航空樞紐建設，為四川構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地貢獻機場力量。

　　成都是成渝地區雙城經濟圈極核城市。年航空旅客吞吐量邁上“9000萬級”新台階，進一步鞏固了成都作為中國內地“航空第三城”、躋身“全球航空大都市二十強”的地位，更為我國經濟“第四極”高質量發展、成渝世界級機場群加快建設等提供了高能級、高效率的樞紐支撐，更好地服務四川構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地。

　　2024年8月，中國民用航空局聯合國家發展和改革委員會發布的《關於推進國際航空樞紐建設的指導意見》提出，提升成都等7個國際航空樞紐區位門戶復合型功能。同年，省政府辦公廳印發的《提升成都國際航空樞紐能級推動空中絲綢之路建設三年行動方案》提出，進一步提升成都兩個機場能級，加快打造空中絲綢之路，到2027年成都國際航空樞紐基本建成，年旅客吞吐量達1億人次以上。

　　省委省政府高度重視成都國際航空樞紐建設。日前，省委省政府印發的《關於支持成都做優做強極核功能 加快高質量發展的意見》提出，支持成都建設全方位門戶復合型國際航空樞紐，啟動實施天府國際機場二期工程。

　　前不久召開的市委十四屆八次全會提出，要全面增強開放門戶樞紐功能，積極爭創全方位門戶復合型國際航空樞紐。更高能級的國際門戶樞紐，推開成都實施高水平開放的更大之門。成都正加快構建全方位開放體系，努力開創高水平開放引領高質量發展新局面。（成都日報錦觀新聞記者 楊富）

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