“三環九珠”大九寨旅游環線

　　總裡程4500公裡

　　覆蓋6個5A級景區

　　47個4A級景區

　　“三環”

　　即進入大九寨區域的“快旅”環線

　　包括“東環線“”西環線”“大環線”

　　線線有特色

　　游客可以根據自己的

　　出行計劃選擇不同的線路

　　“九珠”

　　是依托“三環”

　　布局的“慢游”主題環線

　　串聯形成3類共9條

　　主題旅游小環線

　　其中

　　長征紅色主題線1條

　　自然風光主題線5條

　　人文風情主題線3條

　　●九綿高速全長245.8公裡，起於九寨溝縣郭元鄉青龍橋（甘川界）附近，經綿陽市平武縣、北川縣和江油市，止於綿陽市游仙區張家坪，連接武九、廣平、綿遂等高速公路

　　●九綿高速全線串聯起九寨溝景區、黃龍景區、王朗自然保護區、白馬藏族鄉等30余處優質文旅資源，形成“一路皆景、一路通景、一路向景”的交旅融合新格局

　　●作為G85銀川至昆明高速公路平涼至綿陽聯絡線的關鍵路段，九綿高速建成通車后成為四川向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道

　　從煙火人間成都，到童話仙境九寨溝，如今可以一路高速直達了。9月29日12時，G8513線九寨溝至綿陽高速公路（簡稱九綿高速）全線建成通車，川西北地區自此新增一條交通大動脈，徹底結束了九寨溝、平武、北川三縣不通高速公路的歷史。

　　這條高速全長245.8公裡，採用雙向四車道標准建設，設計時速80公裡，從成都至九寨溝縣的車程由原來的8小時大幅縮短至約4小時，從綿陽出發更是僅需約3小時即可抵達。

　　這條被稱為“川西天路”的高速，貫穿了阿壩州九寨溝縣，綿陽市的平武縣、北川縣、江油市、游仙區，不僅改善了周邊194萬余名群眾的出行，更串聯起沿線30余處優質文旅資源，形成“一路皆景、一路通景、一路向景”的交旅融合新格局。

　　艱辛路 4萬余名建設者歷時9年攻堅

　　九綿高速位於川西北高寒高海拔地區，地形地質條件極其復雜。自2016年開工，4萬余名建設者經過9年攻堅，使這條高速成為四川省建設周期最長的高速公路之一。

　　建設周期長，源於建設難度高。蜀道集團川高綿九公司黨委書記、董事長傅艦鋒介紹，項目建設期間面臨多重嚴峻挑戰：地處海拔500米到2700米之間，線路穿越龍門山斷裂帶、虎牙斷裂帶等多條地質斷裂帶。同時，還經歷了“8·8”九寨溝地震，以及多次山體滑坡、崩塌、泥石流等自然災害，施工條件極為惡劣。

　　九綿高速主線有橋梁131座、隧道45座，橋隧比達82.15%。其中，穿越大熊貓國家公園的97公裡，橋隧比更是達到驚人的95%。

　　為何如此高？傅艦鋒解釋，一方面是為了減少高速建設對沿線10余個環境敏感點的影響，另一方面也是繞避地質風險的必然選擇。

　　其中，白馬隧道是九綿高速全線最難啃的“硬骨頭”，被稱為國內設計施工最高難度等級的公路隧道之一。九綿高速LJ9合同段項目部工段長余亮形容，該隧道是在“雷區”裡“繡花”，“隧道地形、地質、環境條件極其復雜，穿越了7條斷裂帶。”

　　白馬隧道長約13公裡，屬於特長隧道，海拔最高2300米，最大埋深1092米。“這裡岩石破碎、遇水易泥化，自穩能力差，加之隧道埋深大、地應力高，掘進過程中變形嚴重。”余亮回憶，“原本直徑13米的斷面，被擠壓后隻剩下11.5米，連已經架好的支撐鋼架都被壓彎了。”為應對重重挑戰，建設團隊創新研發了長短錨杆及“三套拱”理論相結合的支護體系，積極應用視頻實時監控、人員定位等技術，全面提升了項目安全管理效能和工程建設品質。

　　便捷路 三縣結束不通高速公路的歷史

　　九綿高速徹底結束了九寨溝、平武、北川三縣不通高速公路的歷史，被當地群眾欣喜地稱為“通到家門口”的高速。

　　“高速讓我們出行更方便，也將更多游客帶進村寨。”平武縣白馬藏族鄉厄哩寨村民才裡美特別開心，去年12月30日，九綿高速白馬至王朗段就已通車，“以前到成都要5個多小時，現在約3小時就到了。”不僅如此，高速通車后，村寨的游客比過去增長了兩三倍。才裡美家裡開民宿，營收從原來的每年不超過8萬元，增長到20多萬元。

　　真切感受到變化的還有24歲的楊麗平，如今他成為九綿高速的收費員，在家門口實現就業。而他的家鄉九寨溝縣勿角鎮就在甲勿海收費站旁，毗鄰甲勿海·熊貓園景區，村民紛紛投身旅游業，楊麗平的不少親戚朋友都開起了民宿。

　　九寨溝縣九旅出租汽車有限責任公司駕駛員周敏開了20多年的車，提起過去，他感觸頗深：以前接送游客去成都、綿陽，只能走蜿蜒曲折的國道，有時遇到道路塌方或施工，一路奔波苦不堪言。如今，九綿高速通了，路況好、行駛安全，去哪都方便，“這條高速真是修到我們的心坎上！”

　　“九綿高速通車后，與同步開通的武九高速互聯互通，九寨溝縣一舉邁入了‘雙高速時代’！”九寨溝縣交通運輸局副局長李勇介紹，連接九寨溝景區的國道544線雙九路也已全線通車，高速與景區實現無縫銜接。

　　更深遠的意義還在於，九綿高速北接G8513平涼至綿陽高速公路甘肅段，南連G5京昆高速廣元至綿陽段和G93成渝地區環線綿陽至遂寧段，在平武與廣平高速相連，構成川、甘兩省又一條便捷的省際公路運輸大通道，與G5京昆高速、S18廣平高速等高速公路一道，構成“1條主通道（G5京昆高速）+2條區域聯動線”的北向出川大通道高速網。

　　今年是“十四五”規劃收官之年，省交通運輸廳透露，年底前全省將再建成通車13個項目（路段）、約840公裡，全年建成通車高速公路900公裡，全省高速公路通車總裡程將突破11000公裡，新增3條出川大通道，新增3個縣實現高速公路通達，整個“十四五”期間將新增高速公路通車裡程近3000公裡。（四川日報全媒體記者 蘭珍）

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