九綿高速甲勿海收費站。

　　本月底，歷時9年建設的九寨溝至綿陽高速公路將正式全線開通，並在今年12月31日前實行免費通行政策，成都至九寨溝的通行時間由此將縮短到4小時。日前，本報記者提前試跑九綿高速，體驗“雲端天路”魅力。

　　速度快

　　螺旋隧道穿山越嶺

　　成都至九寨溝僅需4小時

　　在九綿高速平地螺旋隧道入口，正在行駛的大巴車如同穿行在雲海之上。這個螺旋式設計的隧道在“山肚子”裡旋轉下降，垂直高度152米，相當於54層樓高，進隧道前還在山巔，出隧道時已經來到了峽谷中。

　　試跑嶄新的九綿高速，連綿不斷的橋梁和隧道讓人印象深刻。資料顯示，九綿高速路線全長245.809公裡，雙向四車道標准建設，設計時速80公裡，主線橋梁131座，隧道45座，橋隧比達到82.15%。

　　從海拔500米到2700米，穿越多條斷裂帶，沿線滑坡、崩塌、泥石流頻發的九綿高速從開建起就面臨著眾多難點。在修建過程中，一項項新技術的應用讓穿山越嶺不再困難重重，一條條橋梁隧道架起了這條建在雲端上的高速公路。據悉，該線全面建成通車后，成都至九寨溝縣城將僅需4小時左右，從前深埋在大山中的甲勿海、神仙池等好風景將與外界高效聯通。

　　護生態

　　綠色公路“全省唯一”

　　規劃全國首條大熊貓專門廊道

　　玉帶繞山間，天塹變通途。行駛在九綿高速，沿線美麗的自然風光令人心曠神怡。九綿高速穿越大熊貓國家公園、龍池坪森林公園、平通河裂腹魚類國家級水產種質資源保護區、竇團山—佛爺洞風景名勝區、四川江油國家地質公園，是名副其實的風景路，也是環境極為敏感，保護標准極為嚴苛的一條高速公路。從9年前開建起，如何平衡公路建設與生態保護之間的關系，就時刻考驗著建設者的智慧。

　　九綿高速沿線，除了“人間仙境”九寨溝之外，最令人關注的，莫過於大熊貓國家公園。在這裡，建設者們採用高橋隧比、生態修復等形式將道路輕輕地架設在了群山之中。

　　據蜀道集團川高綿九公司黨委書記、董事長傅艦鋒介紹，高速用橋隧形式穿越大熊貓國家公園97.294公裡，橋隧比高達95%，僅佔用公園岷山片區總面積的0.027%。此外，還依據“生物多樣性補償”理論，在工程就近的國家公園生態修復區和傳統利用區開展更大面積棲息地生態修復，開展400公頃的棲息地生態修復以“沖抵”高速公路建設對棲息地的影響，促進棲息地完整性的穩定，依托生態監測相關數據，規劃全國首條大熊貓專門廊道，為大熊貓鋪設出了一條新的“綠色走廊”。

　　風景美

　　大九寨旅游環線貫通

　　九寨溝多日門票已售罄

　　9月23日，天氣晴朗，木座服務區裡，充滿地方特色的商品和體驗正在“布展”，准備迎接八方來客。

　　“九綿高速開通了，大家不僅可以直接去九寨溝，一路也有很多好風景，我們平武也是很好的選擇。”一名白馬藏族手藝人一邊向記者展示著手中的傳統木雕面具，一邊做起了平武縣的旅游推薦官。

　　一路經過詩仙李白故裡、平武熊貓秘境、甲勿海，最終直達有著“人間仙境”之稱的九寨溝，將九綿高速稱作“詩畫之路”毫不為過。據省交通運輸廳方面介紹，九綿高速不僅是一條重要的對外通道，也是大九寨旅游環線通道性支撐項目，它的全線建成通車標志著大九寨旅游環線主通道全面貫通。

　　九綿高速即將開通的消息傳出，適逢國慶中秋八天長假，沿線多個旅游景區熱度已經“爆棚”。截至發稿時，記者在相關售票平台發現，10月2日—10月5日期間的九寨溝景區門票已售罄。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 魏捷儀 文/圖）

分享讓更多人看到