7月10日早晨，伴隨著川航3U3838洛杉磯-成都航班順利落地，四川航空洲際航線引入的CDR動態航路已成功運行100天。

記者了解到，川航是國內首家引入CDR技術的航司。所謂CDR技術，是通過實時整合全球空域資源、氣象數據和航班流量等信息，為每個航班定制最優路徑，減少使用固定航路的繞飛冗余，在顯著提升航班運行效率的同時帶來可觀的經濟與環保效益。不僅讓旅客節省了出行時間，也實現了節油降耗、減少碳排放等多重目標，開創了民航源頭減碳的新模式。

四川航空運行指揮中心情報室主管吳超璠介紹，“3U3838航班是我們首個執行動態航路的洲際航班，它此次的飛行時間比傳統航路又縮短了8分鐘。CDR動態航路就像給飛機裝上了‘智能導航儀’，特別是洛杉磯航線，通過精准捕捉高空急流，創造了15小時18分的最快飛行紀錄。”

吳超璠還表示，“我們在應用CDR技術后，單班飛行距離縮短了113-150公裡，飛行時間減少8-10分鐘，油耗節省600-1000公斤，相當於每個航班平均減少二氧化碳排放2-3噸。今天（7月10日）是我們實施CDR技術的第100天，目前，使用CDR條件航路運行的航班已有共計257班，節省航空燃油910余噸，減少碳排放超過2800噸。”

中國民用航空飛行學院飛行技術與飛行安全重點實驗室主任潘衛軍教授認為，CDR條件航路實際上是靈活使用航路的方式之一，“一條更經濟、更高效、更安全、更低碳的航路，會使運行效率更高，天空更藍，旅客出行體驗更好”。

成都商報-紅星新聞記者 胡謙 雷浩然

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